Horten Ho IX (Gotha Go 229) [Prototipo de Cazabombardero Birreactor]

[cocinilla]

Horton Ho IX (Gotha Go 229)

El Horten Ho-IX fue un prototipo de cazabombardero que llegó tarde a la Segunda Guerra Mundial, diseñado por los hermanos Horten y construido por Gothaer Waggonfabrik AG.

1. ESPECIFICACIONES
   1A. Características Generales
   1B. Rendimiento
   1C. Armamento
   1D. Variantes
   1E. Usuarios
   1F. Aviones Conservados
2. HISTORIA
3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
4. VÍDEO
5. FUENTES

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1. ESPECIFICACIONES

1A. Características Generales

• País: Alemania.
• Tipo: Cazabombardero.
• Fabricante: Gothaer Waggonfabrik.
• Diseñador: Walter y Reimar Horten.
• Primer vuelo: Enero de 1945.
• Construidos: Dos prototipos completos y uno incompleto.
• Tripulación: 1 tripulantes.
• Longitud: 7,77 m.
• Envergadura: 16,75 m.
• Altura: 2,8 m.
• Superficie alar: 50.20 m².
• Peso en vacío: 4.600 kg.
• Peso máximo al despegue: 9.000 kg.
• Planta motriz: Dos turborreactores Junkers Jumo 004B.
• Potencia: 8,8 kN (900 kgf; 1 984 lbf) de empuje lineal cada uno.

1B. Rendimiento

• Velocidad Máxima Operativa (Vno): 977 km/h.
• Alcance: 1.300 km.
• Techo de servicio: 16.000 m.
• Régimen de Trepada: 22 m/s.
• Carga alar: 137,7 kg/m².
• Potencia/Peso: 0.26 W/kg.

1C. Armamento

• Cañones: Cuatro cañones Mk 103 o Mk 108 de 30 mm.
• Bombas: 2 Bombas SC de 500 Kg.

1D. Variantes

• Ho IX V1: Un Planeador construido.
• Ho IX V2: Primer prototipo.
• Ho 229 V3: No finalizado.
• Ho 229 V4: No finalizado.
• Ho 229 V5: No finalizado.
• Ho 229 V6: Versión monoplaza no finalizado.
• Ho IX b: Entrenador de combate de dos asientos, no construido.
• Ho 229A-0: Versión del Ho 229 V6, no construido.

1E. Usuarios

• Alemania: Luftwaffe.

1F. Aviones Conservados

Horten Ho IX capturado, se encuentran en la Sala Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Suitland, Maryland

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2. HISTORIA

El cazabombardero birreactor sin cola Horten Ho IX, del cual se construyeron dos prototipos, que volaron antes del final de la guerra, tenía un diseño extremadamente avanzado y heterodoxo que se benefició de la considerable experiencia obtenida por los hermanos Walter y Reimar Horten en el desarrollo de alas volantes, en su mayoría planeadores de investigación.

Diseñado por el Sonderkommando 9, unidad especial de la Luftwaffe constituida por los dos hermanos antes citados especialmente para trabajar en tales diseños, a partir de 1942, el primer prototipo Ho IX V1 se consideró incapaz de incorporar los dos turborreactores BMW 109-003-1 previstos debido a un imprevisible aumento del diámetro de los mismos y fue consecuentemente volado como planeador desde Oranienburg durante el verano de 1944.

Operarios alemanes preparando a un Horten IX V2 para despegar

El rediseñado Ho IX V2 fue equipado con dos Junkers Jumo 109-004-B1 y voló con éxito en Oranienburg, alcanzando velocidades de cerca de 960 km/h antes de resultar destruido al intentar aterrizaje con un solo motor por parada del otro.

Tan prometedoras prestaciones animaron al RLM a instruir a la Gothaer Waggonfabrik para que asumiese el desarrollo del diseño y un tercer prototipo, el Gotha Go 229 V3, recibió un motor Jumo 109-004C de 1.000 kg de empuje pero no llegó a volar antes del final de las hostilidades en mayo de 1945, ya que la fábrica de Friedrichroda fue ocupada por las tropas estadounidenses. En ese momento los Go 229 V4 y V6 se encontraban en proceso de montaje final y se había iniciado la construcción de elementos para los primeros 20 Go 229A-O de cazabombardero.

El prototipo V4 y el V5 eran biplazas de caza nocturna, el V6 estaba destinado a pruebas de armamento y el V7 a biplaza de entrenamiento.

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3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

El Horten Ho 229 V3 capturado, siendo trasladado por las fuerzas americanas en agosto de 1945

Diferentes vistas del Horten Ho 9 (Go 229) V-3 capturado por el VIII Cuerpo del General Patton

Un Ho 229 siendo remolcado para el vuelo de prueba, 1935

Interior de la cabina del Horten Ho 229

Horten Ho-IX

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4. VÍDEO

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5. FUENTES

http://www.militaryfactory.com/aircraft ... aft_id=105
http://www.ww2aircraft.net/forum/aviati ... 24160.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Horten_Ho_229
http://www.teoti.com/military/122975-th ... o-229.html
http://feldgrau.info/2010-09-06-10-50-5 ... tha-go-229
http://tanks45.tripod.com/Jets45/Histor ... Go-229.htm
http://airandspace.si.edu/collections/a ... 9600324000
http://www.jetcero.com/?p=1776
http://www.aviastar.org/air/germany/horten_ho-9.php
https://www.youtube.com/watch?v=sxx9iZMpook

Máquinas de Guerra 14: Aviones a Reacción de la 2GM; Editorial Planeta DeAgostini; 1984; ISBN: 84-7551-294-1

Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons

[albertoa]

Me encanta el diseño del avión, perfecto para cualquier película de ciencia ficción.

Saludos.

[Marklen]

Aeródromo de Gotinga, el 5 de marzo de 1944, pronto a realizar su primer vuelo de prueba planeado

Esta imagen es muy interesante, según los datos que tengo se tomó en el aeródromo de Gotinga, el 5 de marzo de 1944, pronto a realizar su primer vuelo de prueba planeado (aun sin sus respectivos motores a reacción), remolcado por un Heinkel 111, antes de ser transferido a Oranienburg el 23 de marzo.

Saludos y gracias amigo cocinilla, buena ficha

[Gualtier Malde]

Efectivamente, tiene una aspecto totalmente futurista, no sólo de ciencia ficción, tiene un aire al F177 estadounidense.

[Currahee]

A ver si va a resultar que lo de los ovnis no era tan descabellado...

Currahee!.

[Marklen]

Yo mas bien diría que se parece al bombardero B-2, por sus lineas onduladas en su superficie. El que tu indicas amigo es el F-117 Stealth.

Bombardero B-2 Fuente: Taringa.net

[Luis Soccal-Uruguay]

Quizas si se hubiera aplazado la Operacion Barbarroja, un año o dos, podrian haber tenido la posibilidad de desarrollar este y algun otro avion a reaccion, y el final de la SGM hubiera sido otro; o mirandolo desde otro angulo si Inglaterra no hubiera declarado la guerra -como pensaba Hitler que no iba a hacer - tambien habria cambiado todo.
Las prestaciones de este avion dejaba absolutamente obsoleta todas las demas fuerzas aereas.
Un abrazo.

[Stephen Maturin]

A ver si va a resultar que lo de los ovnis no era tan descabellado

Quizás fotos como esta, que es una foto real de 1944, puedan inducir a algún error a los que no conocen el tema.

Formación de alas volantes norteamericanas Northrop N1-M

Fuente foto: http://www.century-of-flight.net

Respecto a los proyectos alemanes de alas volantes, considerando que fue un solo prototipo con dos horas escasas de vuelo es dudoso que creara ninguna equivocación al respecto.

[tavoohio]

Como siempre sacando la pelota del estadio!!

Cocinilla tengo una duda donde dice 1E. Usuarios... Australia?

[cocinilla]

Saludos

Ya esta subsanado el error, gracias por advertírmelo.

Un Saludo
Cocinilla

[tavoohio]

Con gusto. Es que estoy leyendo cuando el tiempo así me lo permite todas las fichas. Es bastante material que hay y una gran parte lleva tu firma. Excelente trabajo y dedicación hacia el Foro. Felicitaciones por tu esfuerzo.

[antfreire]

Luis Soccal-Uruguay escribe: "Quizas si se hubiera aplazado la Operacion Barbarroja, un año o dos, podrian haber tenido la posibilidad de desarrollar este y algun otro avion a reaccion, y el final de la SGM hubiera sido otro."

Llevo mucho leyendo y escuchando esto y tengo un problema con la tesis. Stalin se estaba preparando para atacar a Alemania o por lo menos eso era lo que se temia en los circulos militares de Berlin, asi que habia que actuar. Los aliados no se iban a quedar tranquilos ese tiempo e iban a desarrollar su armas tambien. Los nazis estarian muy contentos en 1945 terminando su ocupacion de la Rusia Europea y controlando a Europa Continental y de pronto BARROOOOMM les sueltan una bomba atomica en donde menos se lo esperan. Entonces que?

[abhang]

Desde luego, un avión totalmente futurista para la época, desgraciadamente, como otras armas, llegó demasiado tarde para cambiar el curso de la contienda.

Gracias por la ficha.

[ttestarbuck]

Viendo la estética de este bombardero alemán, podemos decir que el bombardero B-2 es MUY similar, coincidencia.

[tavoohio]

Creo que los trabajos de restauración de esta belleza van muy bien. Ahora si le están metiendo la mano en serio.

Gotha Go 229 del National Air and Space Museum

Información (mayo de 2014) y fotos obtenidas de la pagina oficial del National Air and Space Museum, Smithsonian Institution: http://airandspace.si.edu/explore-and-l ... se=#images