BT-7 (Tanque Ligero)

Descripción: El Tanque Ligero BT-7 fue una modernización posterior de la serie BT, con 5.556 vehículos de diversas versiones producidos desde 1935 hasta 1940.

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BT-7 (Tanque Ligero)

Mensaje por cocinilla » 22 01 2015 13:28

Tanque Ligero BT-7

Tanque Ligero BT-7

El Tanque Ligero BT-7 fue una modernización posterior de la serie BT, con 5.556 vehículos de diversas versiones producidos desde 1935 hasta 1940.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Variantes
    1C. Usuarios
    1D. Unidades Conservadas
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. VÍDEO
  5. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Esquema del BT-7
1A. Características Generales
  • País: URSS.
  • Diseño: Oficina de Diseño Morozov de Járkov.
  • Diseño: 1935.
  • Fabricación: S.E.O. Malyshev.
  • Producción: 1935 –1940.
  • Unidades Construidas: 5.556 unidades.
  • Dotación: 3 Tripulantes.
  • Longitud: 5,66 m.
  • Anchura: 2,29 m.
  • Altura: 2,42 m.
  • Peso: 14.000 kg.
  • Vadeo: 1,22 m.
  • Inclinación: 32 %.
  • Obstáculo vertical: 0,76 m.
  • Zanja: 1,83 m.
  • Blindaje: Casco: De 20 mm a 6 mm y Torre: De 10 mm a 15 mm.
  • Armamento Principal: Un Canon M32 de 45 mm.
  • Armamento Secundario: Dos Ametralladora ligera Degtyarov de 7,62 mm.
  • Munición: 188 proyectiles de 45 mm y 2.394 balas de 7,62 mm.
  • Velocidad: 86 km/h.
  • Autonomía: 250 km.
  • Capacidad del Combustible: 360 litros.
  • Motor: Un Motor de gasolina Mikulin M-17T de doce cilindros en V.
  • Suspensión: Christie.
  • Potencia: 500 hp.
  • Relación Potencia/Peso: 32,37 CV/Tn.
1B. Variantes
  • BT-7 Modelo 1935: Primera versión de serie.
  • BT-7 Modelo 1937: Segunda versión con blindaje inclinado en la torreta.
  • BT-7A: Versión como explorador.
  • BT-7TU: Versión con antena de radio.
  • CHBT-7: Versión como NBQ.
  • KBT-7: Versión como Tanque de Mando.
  • OT-7: Versión como Tanque Lanzallamas.
  • BT-7M: Versión con Motor Diésel.
  • BT-42: Versión finlandesa con unidades capturado y equipadas con un obús de 114 mm británica
1C. Usuarios
  • Unión Soviética
1D. Unidades Conservadas
BT-42 conservado en el Finnish Armour Museum, Parola, FinlandiaBT-42 conservado en el Finnish Armour Museum, Parola (Finlandia)

BT-7M conservado en el Museum of military equipment Battle Glory of the Urals, Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk Oblast, RusiaBT-7M conservado en el Museum of military equipment 'Battle Glory of the Urals', Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk Oblast (Rusia)

BT-7 Modelo 1937 conservado en el Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk Oblast, RusiaBT-7 Modelo 1937 conservado en el Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk Oblast (Rusia)

BT-7 Modelo 1937 conservado en el Technical museum, Tolyatti, Samara Oblast, RusiaBT-7 Modelo 1937 conservado en el Technical museum, Tolyatti, Samara Oblast (Rusia)

BT-7 Modelo 1937 conservado en el Victory Park at Poklonnaya Gora, Moscú, RusiaBT-7 Modelo 1937 conservado en el Victory Park at Poklonnaya Gora, Moscú (Rusia)

BT-7 Modelo 1935 conservado en el Khalkhgol Museum, Dornod, MongoliaBT-7 Modelo 1935 conservado en el Khalkhgol Museum, Dornod (Mongolia)

BT-7 Modelo 1935 conservado en el ODORA SibVo, Chita, Zabaykalsky Krai, RusiaBT-7 Modelo 1935 conservado en el ODORA SibVo, Chita, Zabaykalsky Krai (Rusia)

BT-7 Modelo 1935 conservado en el Central Armed Forces Museum, Moscú, RusiaBT-7 Modelo 1935 conservado en el Central Armed Forces Museum, Moscú (Rusia)

BT-7 Modelo 1935 conservado en el Malyshev Factory former HPZ, Kharkov, Kharkiv Oblast, UcraniaBT-7 Modelo 1935 conservado en el Malyshev Factory (former HPZ), Kharkov, Kharkiv Oblast (Ucrania)

BT-7 Modelo 1935 conservado en el Stalin Line Museum, Zaslav, Minsk Voblast, BielorrusiaBT-7 Modelo 1935 conservado en el 'Stalin Line Museum, Zaslav', Minsk Voblast (Bielorrusia)



2. HISTORIA
Cuando el estado mayor de las fuerzas acorazadas del Ejército Rojo decidió a finales de los años veinte modernizar la flota de carros, autorizo a los oficiales de proyectos para utilizar cualquier modelo que deseasen y adquirir las mejores ideas indispensables. En consecuencia, se tuvieron en cuenta muchas concepciones prometedoras, tomadas un poco de todas las partes del mundo y, entre ellas, la del norteamericano J. Walter Christie. Los proyectos de este sobre los sistemas de suspensión tuvieron escaso éxito en su país, pero los soviéticos los adoptaron con entusiasmo y los hicieron propio. Los sistemas de suspensión Christie se integraron en la serie BT (Bystrochodya Tank, Carro Rápido).
BT-7
Los primeros BT soviéticos se copiaron con exactitud de un prototipo Christie cedido a la Unión Soviética en 1930 y designado BT- 1. El primer modelo soviético fue el BT-2 y a partir de 1931 la serie BT progreso mediante continuos desarrollos y mejoras, hasta que en 1935 se produjo el BT-7.

Como los primeros BT, el BT-7 era un vehículo rápido y ágil destinado a los grupos de caballería y aparecía provisto de un motor de avión transformado. Los sistemas de suspensión, utilizaban las barras de torsión Christie que permitían un grado elevado de flexibilidad a alta velocidad.

El casco se encontraba formado totalmente por láminas soldadas y bien realizadas, pero el cañón, si bien superior al de muchos carros contemporáneos equivalentes, era solamente un 45 mm. El armamento secundario comprendía dos ametralladoras de 7,62 mm, mientras que el espesor del blindaje oscilaba entre los 10 y 22 mm.
Tanque soviético BT-7, 1935Tanque soviético BT-7, 1935
El BT-7 fue muy popular entre sus tripulaciones. Al entrar en servicio (en su forma original de BT-7-1 con torre cilíndrica, sustituida por una torre cónica en el BT-7-2), muchas de las deficiencias de las partes mecánicas del vehículo propias de los primeros modelos fueron eliminadas, así que el BT-7 dio un buen resultado como un vehículo de suficientes prestaciones en la época de su aparición, ya existían numerosas variantes.

Algunos carros fueron realizados como lanzallamas y también se produjo una versión BT-7A de apoyo, provista, como armamento principal, de un cañón de 76,2 mm corto. Otros vehículos experimentales fueron los carros anfibios, los carros lanza-puentes y las variantes con diversos tipos de orugas con objeto de mejorar la movilidad en todo terreno.
Un BT-7 modelo 1935 destruido en Riga, el 30 de Junio de 1941Un BT-7 modelo 1935 destruido en Riga, el 30 de Junio de 1941
En la totalidad de la serie BT, el blindaje de protección se había sacrificado a favor de la velocidad y de la movilidad y cuando en 1939 los carros BT. incluido el BT-7, entraron en acción, se mostraron sorprendentemente vulnerables a las armas contracarro portátiles, como los fusiles contracarro.

Los BT-5 ya habían manifestado esta grave deficiencia al ser empleados en número pequeño en la guerra civil española y a pesar del añadido blindaje extra con que se doto a los BT-7, solo eran adecuados para una discreta protección tal como pareció evidente en Finlandia en 1939-1940. En consecuencia, se emprendió el estudio de un carro sucesor del BT y así se llegó la adopción del T-34. Variantes del BT-7 fueron el carro de mando BT-7- I (U) y el modelo BT-7M (o BT-8 mejorado), con plancha delantera ancha, muy inclinada y con un motor diésel V-2).

El BT-7, por tanto, había desarrollado su actividad mucho antes de la invasión alemana de 1941. De todos modos, todavía en ese año un gran número de estos vehículos se hallaba en servicio, pero sirvieron de poco contra la ofensiva de los carros alemanes. A pesar de su excelente movilidad, las formaciones de carros soviéticas fueron muy mal utilizadas, muchos carros, incluidos los BT-7, se perdieron únicamente por la ineficacia, el escaso mantenimiento o por falta de adiestramiento de las tripulaciones.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Un soldado del Bando Nacional custodia un BT-7 Republicano en el Frente del Ebro, 7 de Abril de 1938Un soldado del Bando Nacional custodia un BT-7 Republicano en el Frente del Ebro, 7 de Abril de 1938

Un soldado inspecciona un tripulante muerto de un BT-7 durante la invasión de RusiaUn soldado inspecciona un tripulante muerto de un BT-7 durante la invasión de Rusia

Soldados inspecciona un BT-7 destruido durante la invasión de RusiaSoldados inspecciona un BT-7 destruido durante la invasión de Rusia

Un BT-7 junto a un  T-34 emboscado en algún lugar de Rusia, Noviembre de 1941Un BT-7 junto a un T-34 emboscado en algún lugar de Rusia, Noviembre de 1941

Un BT-7 destruido en Ucrania, en 1941

Soldados inspecciona un BT-7 destruido durante la invasión de RusiaSoldados inspecciona un BT-7 destruido durante la invasión de Rusia

Tropas alemanas examinan un tanque ruso quemado y los restos de uno de sus tripulantesTropas alemanas examinan un tanque ruso quemado y los restos de uno de sus tripulantes

Un BT-7 destruido en Rusia, en 1941Un BT-7 destruido en Rusia, en 1941

Soldados inspecciona un BT-7 destruido durante la invasión de RusiaSoldados inspecciona un BT-7 destruido durante la invasión de Rusia



4. VÍDEO




5. FUENTES
Máquinas de Guerra Nº 53: Carros de combate Soviéticos y estadounidenses de la II Guerra Mundial Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B-84-7551-292-5)

http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/s ... t_BT-7.php
http://www.militaryfactory.com/armor/de ... mor_id=347
http://www.worldwarphotos.info/gallery/ ... bt-7-tank/
http://en.wikipedia.org/wiki/BT-7
http://albumwar2.com
http://the.shadock.free.fr/Surviving_BT2_BT5_BT7.pdf
https://www.youtube.com

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