USS Langley (CV-1) [Portaaviones]

Descripción: El USS Langley fue el primer portaaviones de la US Navy, convertido del minador USS Jupiter.

Etiquetas del tema: Minador Portaaviones US Navy USS Jupiter USS Langley CV-1

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cocinilla
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USS Langley (CV-1) [Portaaviones]

Mensaje por cocinilla » 12 06 2013 19:49

USS Langley (CV-1)


USS Langley
El USS Langley fue el primer portaaviones de la US Navy, convertido del minador USS Jupiter. Este minador fue comisionado el 7 de abril de 1913 y su serie constaba de las naves hermanas Cyclops, Proteus y Nereus, todas ellas desaparecidas en el mar sin dejar rastro durante la Primera Guerra Mundial.

  1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
  2. HISTORIA
  3. VÍDEO
  4. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  5. FUENTES



1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Esquema del USS Langley
  • Construido: Mare Island Naval Shipyard.
  • Clase: Proteus.
  • Tipo: Carbonero hasta 1920, Portaaviones hasta 1939 y finalmente Portahidroaviones.
  • Puesta de quilla: 18 de Octubre de 1911.
  • Botado: 14 de Agosto de 1912.
  • Entregado: El 7 de Abril de 1913 cómo Carbonero y el 20 de Marzo de 1922 cómo Portaaviones.
  • Baja de la US Navy: 27 de Febrero de 1942.
  • Destino Final: Hundido por ataque aéreo japoneses.
  • Desplazamiento: 19.670 toneladas carga máxima (Carbonero), 12.700 toneladas carga máxima (Portaaviones).
  • Dimensiones: Eslora: 165,2 m // Manga: 19,8 m // Calado: 8,4 m (USS Jupiter) y 5,8 m (USS Langley).
  • Propulsión: Un Generador Turbo-Eléctrico General Electric // Tres Calderas // Dos Ejes.
  • Potencia: 7.200 hp (5.400 kW).
  • Velocidad: 15 nudos.
  • Autonomía: 6.500 kilómetros a 10 nudos.
  • Tripulación: 163 (USS Jupiter) y 468 (USS Langley).
  • Ala Embarcada: 36 aparatos.
  • Catapulta: Una.
  • Ascensor: Uno.
  • Armamento: 4 Cañones de 101 mm (USS Jupiter) y 4 Cañones de 127 mm (USS Langley).



2. HISTORIA
Al final de la primera guerra mundial la importancia de la aviación naval era tan evidente que la marina de EE UU decidió acelerar la realización de portaaviones. Con tal fin, en marzo de 1920, un mercante destinado al transporte de carbón, el USS Jupiter (AC-3), fue rebautizado con el nombre de USS Langley (CV-1) e inició las pruebas en julio de 1922.

Las principales modificaciones llevadas a cabo consistían en una cubierta de vuelo con dos chimeneas en el lado izquierdo, nuevos talleres y pañoles en las carboneras, y el hangar con capacidad para 33 aviones, en lugar de los 24 previstos. El principal defecto del USS Langley residía en su baja velocidad, imputable a las reducidas dimensiones del motor turbo eléctrico, que desarrollaba 7.180 hp.
El USS Jupiter antes de ser trasformado en el Portaaviones USS Langley en 1921El USS Jupiter antes de ser trasformado en el Portaaviones USS Langley en 1921
En servicio, el USS Langley solo alcanzaba los 14 nudos, una velocidad inferior en 7 nudos a la de cualquier buque de batalla. Sin embargo, permaneció al servicio de la flota durante cinco años, cumpliendo loablemente su función, que fue eficazmente desempeñada por el USS Lexington y el USS Saratoga a partir de 1928. Con todo, el USS Langley continuo actuando como portaaviones pasta 1936, año en que pasó a ser nave de apoyo a hidroaviones (AV-3), con una cubierta de vuelo de la que se había eliminado la parte proel originaria. El USS Langley contribuyó notablemente al progreso técnico de la aviación naval, en particular en el sector de los sistemas de detención.
El USS Jupiter durante su trasformación en los Astilleros Navales de Norfolk, en Virginia, en Mayo de 1921El USS Jupiter durante su trasformación en los Astilleros Navales de Norfolk, en Virginia, en Mayo de 1921
Se experimentaron distintos tipos partiendo del inicial de fabricación inglesa (constituido por cables longitudinales que enlazaban con el gancho de apontaje de los aviones), al que en EE UU se añadió un sistema reforzado de cables transversales cuya acción dilatoria se conseguía mediante saquetes de artillería repletos de arena y colgados a sus extremos.

Al final, este sistema, que llegó a ser hidráulico con los consecutivos perfeccionamientos, resultó tan efectivo que aún hoy representa el punto de partida en base al cual se realizan los aparatos de frenado de los portaaviones modernos. La instalación de dos catapultas neumáticas, encajadas en la cubierta de vuelo, e inicialmente programadas para hidroaviones, constituyó una importante innovación ulterior, que en seguida se aplicó a los demás tipos de aviones, y todavía esta en use en los portaaviones actuales.
Momento del hundimiento del USS Langley el 27 de Febrero de 1942Momento del hundimiento del USS Langley el 27 de Febrero de 1942
El viejo USS Langley, que, por sus orígenes, era llamado "Carro Cubierto", llevo a cabo un servicio de guerra muy breve y modesto como nave de transporte de aviones.

El 27 de febrero de 1942, estaba llevando desde Fremantle hasta Java 32 aviones P-40 escoltado por los destructores USS Whipple y USS Edsall cuando es atacado por aviones japoneses, tras una serie de ataques, es impactado por cinco bombas, muriendo 16 marinos y el buque es finalmente rematado por los DD americanos con torpedos, para evitar que caiga en manos japonesas, 120 kilómetros al sur de Java. Sus tripulantes, no fueron afortunados, cargados a bordo del USS Edsall (los 32 pilotos y mecánicos sin sus aviones) y algunos transferidos al petrolero USS Pecos, ambos buques hundidos con tremendas perdidas en los días siguientes.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

El Portahidroaviones USS Langley AV-3 de camino a Pearl Harbor, Hawai, el 29 de Julio de 1938
El Portahidroaviones USS Langley AV-3 de camino a Pearl Harbor, Hawai, el 29 de Julio de 1938El Portahidroaviones USS Langley (AV-3) de camino a Pearl Harbor, Hawai, el 29 de Julio de 1938

El USS Langley CV-1 en 1923
El USS Langley CV-1 en 1923
El USS Langley CV-1 en 1923
El USS Langley CV-1 en 1923
El USS Langley CV-1 en 1923
El USS Langley CV-1 en 1923
El USS Langley CV-1 en 1923El USS Langley (CV-1) en 1923

El USS Langley AV-3 en su etapa final como portahidroaviones y transporte de aviones
El USS Langley AV-3 en su etapa final como portahidroaviones y transporte de aviones
El USS Langley AV-3 en su etapa final como portahidroaviones y transporte de aviones
El USS Langley AV-3 en su etapa final como portahidroaviones y transporte de avionesEl USS Langley (AV-3) en su etapa final como portahidroaviones y transporte de aviones

El USS Langley CV-1 escoltado por el USS Somers DD-301 en 1928El USS Langley (CV-1) escoltado por el USS Somers (DD-301) en 1928

Distintivo del USS Langley CV-1
Distintivo del USS Langley CV-1Distintivo del USS Langley (CV-1)



4. VÍDEO




5. FUENTES

http://guerra-abierta.blogspot.com.es/2 ... ngley.html
http://www.history.navy.mil/danfs/l3/langley-i.htm
http://www.militaryfactory.com/ships/de ... ey-CV1-AV3
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Langley_%28CV-1%29
http://www.history.navy.mil/photos/sh-u ... -l/cv1.htm
http://militaryhistory.about.com/od/shi ... angley.htm
http://uboat.net/allies/warships/ship/8165.html
http://www.navy.mil/navydata/nav_legacy.asp?id=10
http://www.navsource.org/archives/02/01.htm
http://www.youtube.com

Máquinas de Guerra 3: Portaaviones Norteamericanos en la Guerra del Pacífico; Editorial Planeta DeAgostini; 1984; ISBN: 84-7551-294-1

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Re: USS Langley (CV-1) [Portaaviones]

Mensaje por Bertram » 22 11 2016 14:02

Artículo revisado y corregido
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