HMS Vanguard [Acorazado]

Descripción: El HMS Vanguard fue un acorazado rápido británico construido durante la SGM y puesto en comisión tras el fin del conflicto. Fue único en su clase.

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HMS Vanguard [Acorazado]

Mensaje por cocinilla » 21 07 2011 16:14

HMS Vanguard

HMS Vanguard
El HMS Vanguard fue un acorazado de la Royal Navy. Era el más grande de los acorazados de la Royal Navy, y el último acorazado construido del mundo.

  1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. VÍDEO
  5. FUENTES



1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Perfil del HMS Vanguard
  • Tipo: Acorazado.
  • Astillero: John Brown & Company, Clydebank, Escocia.
  • Puesta en Grada: 2 de octubre de 1941.
  • Botado: 30 de noviembre de 1944.
  • Entregado: 1 de mayo de 1946.
  • Destino Final: Desguace el 9 de agosto de 1960.
  • Desplazamiento: En lastre 45.200 ton // a máxima carga 52.500 ton.
  • Dimensiones: Eslora: 248,20 m // Manga: 32,79 m // Calado: 9,29 m.
  • Propulsión: 4 Turbinas de Vapor Parsons // 8 Calderas Admiralty // 4 Hélices.
  • Potencia: 130,000 Cv.
  • Velocidad: 30 nudos.
  • Radar: 1 Radar Tipo 960 de Alerta Aérea // 1 Radar Tipo 293 Indicador de Blancos // 1 Radar Tipo 277 // 2 Radares Tipo 274 de Control de Fuego // 4 Radar Tipo 275 de Control de Fuego // 10 Radar Tipo 262 de Control de Fuego.
  • Autonomía: 9.000 millas náuticas a 20 nudos // 17.000 km a 37 km/h.
  • Tripulación: 1.500 marineros y oficiales.
  • Ala Embarcada: Un Hidroavión // Una Catapulta.
  • Armamento: 8 Cañones de 381 mm en 4 montajes dobles // 16 Cañones de 133 mm en 8 montajes dobles // 60 Cañones Bofors de 40 mm AA en 10 montajes sextuples // 2 Cañones de 40 mm Bofors AA en montajes dobles // 11 Cañones de 40 mm Bofors AA en montajes simples // 4 Cañones de 3 libras (47 mm).
  • Blindaje: Cintura, 355-115 mm // Cubierta, 150-125 mm // Barbetas, 330-280 mm // Torres, 330-180 mm // Torre de mando, 75-65 mm.



2. HISTORIA
La construcción de este buque, es un tanto accidentada. En principio, estaba previsto desde 1939 la construcción de dos enormes acorazados ingleses con artillería de 406 mm. Eran el HMS Lion y el HMS Temeraire. Sin embargo, su construcción fue interrumpida casi inmediatamente porque tanto la mano de obra como los astilleros como el acero era necesario para mantener y reparar otros buques ya operativos en la Home Fleet.

El HMS Vanguard debería mucho a estos Lion no terminados jamás. El origen del HMS Vanguard es un requerimiento anterior a la guerra por el que se solicita un nuevo tipo de crucero de batalla de protección completa para afrontar los últimos cruceros pesados japoneses.

Como el proyecto ya avanzaba con retraso, desde la puesta en quilla se optó por utilizar la planta motriz de los Lion cancelados para el HMS Vanguard. Del mismo modo, para la artillería, y para ahorrar tiempo, se decidió utilizar las viejas torres de los cruceros de batalla HMS Courageous y HMS Glorious, ambos convertidos en portaaviones. Así pues, el Vanguard montó cuatro torres dobles de 15 pulgadas o 381 mm. de "segunda mano".
HMS Vanguard en Devonport, InglaterraHMS Vanguard en Devonport, Inglaterra
Pero no todo eran parches. También se aplicaron lecciones derivadas de la guerra. Por ejemplo, aunque la planta motriz era semejante a la del HMS Prince of Wales, se instalaron ocho generadores movidos por motores diésel en vez de dos como en los KGV. Esta medida pretendía evitar la pérdida de potencia como consecuencia de averías en las calderas.

La protección blindada también era igual a la de los tipo KGV (a pesar de que en su origen el HMS Vanguard había sido un crucero de batalla). Eso sí, se aumentó la altura de los mamparos estancos longitudinales para evitar rápidas inundaciones como la sufrida por el HMS Prince of Wales en el Pacífico en su correría con el HMS Repulse, al ser alcanzado por torpedos japoneses. Además, la autonomía de este buque era muy considerable.

Téngase en cuenta que el HMS Vanguard se diseñó desde el principio para operar en el teatro del Pacífico con grandes distancias.
HMS Vanguard, fecha y ubicación desconocidaHMS Vanguard, fecha y ubicación desconocida
También montaba el último tipo de radar de exploración y dirección de tiro con que contaba la Royal Navy. (El radar de dirección de tiro era el Tipo 275 con cuatro directores de tiro Mk37 norteamericanos). Montaba así mismo, una gigantesca cantidad de piezas AA dada la vulnerabilidad comprobada ya, de cualquier buque a ataques aéreos.

Actuó varias veces como buque insignia, buque de entrenamiento, e incluso, como "Yate Real", cuando en 1947, transportó a la familia real del rey Jorge VI hasta Sudáfrica. Esta fue la primera vez que su hija Elizabeth II, entonces princesa de Gales, salió de Gran Bretaña.

El buque, tardó 17 días en llegar a Sudáfrica.A finales de 1954 el HMS Vanguard navegó hasta HMNB Devonport, para una modernización. Las reformas, concluyeron en 1955, tras lo cual, fue puesto en reserva, no retornando a la Home Fleet.

En 1956 el HMS Vanguard fue designado buque insignia de la flota de reserva de la Royal Navy. Mientras permanecía atracado en la cala de Fareham, durante su estancia en la flota de reserva, sirvió como escenario de rodaje para escenas de la película Hundid el Bismarck. Durante este período, existía una cierta controversia sobre cual sería el buque del futuro. Se anunció en octubre de 1959 que el Vanguard sería desguazado en 1960.

Los esfuerzos para convertirlo en un buque museo, no tuvieron éxito. El 4 de agosto de 1960, cuando era remolcado desde Portsmouth a los astilleros de desguace en Faslane, en Escocia. Encalló a la salida del puerto, finalmente, gracias a la ayuda de remolcadores, pudo por fin salir de Portsmouth. Cinco días después, llegó a Faslane y en la primavera de 1962 el Vanguard terminó de ser desguazado.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

HMS Vanguard, fecha y ubicación desconocidaHMS Vanguard, fecha y ubicación desconocida

HMS Vanguard en la década de 1950HMS Vanguard en la década de 1950

HMS Vanguard en la década de 1950HMS Vanguard en la década de 1950

Torres delanteras de 380 mm del HMS VanguardTorres delanteras de 380 mm del HMS Vanguard

HMS Vanguard en Portsmouth, InglaterraHMS Vanguard en Portsmouth, Inglaterra

HMS Vanguard

 en la década de 1950

Torres delanteras de 380 mm del HMS Vanguard en 1956Torres delanteras de 380 mm del HMS Vanguard en 1956

Torres delanteras de 380 mm del HMS Vanguard en 1956Torres delanteras de 380 mm del HMS Vanguard en 1956

HMS Vanguard
HMS Vanguard
HMS Vanguard
HMS Vanguard
HMS Vanguard
HMS Vanguard
HMS Vanguard

HMS Vanguard en Portsmouth, InglaterraHMS Vanguard en Portsmouth, Inglaterra



4. VÍDEO

HMS Vanguard - Britain's Last Battleship


HMS Vanguard run aground on way to breakers 1960




5. FUENTES
http://es.wikipedia.org
http://www.maritimequest.com
http://commons.wikimedia.org
http://www.hms-vanguard.co.uk
http://www.history.navy.mil
http://www.strong-island.co.uk/2010/02/ ... uard-1960/
http://linseed.deviantart.com/art/HMS-V ... -155513953
http://www.royal-navy.mod.uk
http://battleshiphmsvanguard.homestead.com
http://www.militaryfactory.com
http://warships1discussionboards.yuku.com
http://www.youtube.com

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Re: HMS Vanguard [Acorazado]

Mensaje por Marklen » 19 11 2012 03:47

Excelente ficha, camarada cocinilla, estaba leyendo nuevamente las fichas navales y me encontré con un detalle, la ultima fotografiá de la galería y el segundo video que has colocado pertenecen al Vanguard de la clase St. Vincent de la 1GM botados en 1908 estos eran tres unidades (St. Vincent; Collinwood y Vanguard).


Saludos
Space Battleship Yamato
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Re: HMS Vanguard [Acorazado]

Mensaje por cocinilla » 19 11 2012 06:16

Saludos

Ya esta corregido, gracias por avisar.

Un Saludo
Cocinilla


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Re: HMS Vanguard [Acorazado]

Mensaje por cocinilla » 20 12 2015 21:41

Recuperación de imágenes y optimización de códigos


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