La Segunda Guerra Mundial

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Características técnicas

• Desplazamiento: 59.150 toneladas normal 65.100 a plena carga
  Dimensiones:
• Eslora: 261 metros
• Manga: 36,1 metros
• Calado: 10 metros
• Ejes: tres hélices
• Potencia: 210.000 – 231.000 Hp
• Velocidad: 28-29 nudos
  Blindaje:
• Cintura: 426 mm
• Cubierta: 222 mm
• Torres: 495 mm
• Tripulación: 1290 oficiales y tripulantes (prevista)

Armamento: 9 cañones de 406/50 mm (16 pulg 3 X 3); 12 cañones de 152/50 mm (6 pulg 6 x 2); 24 cañones de 100/56 mm (3,9 pulg 12 X 2); 48 de 37 mm AA (24 X 2); 24 de 12,7 mm AA (12 X 2); 4 Hidroaviones Beriev KOR-1 y una catapulta.


Historia

En 1937, Stalin ordeno la construcción de 10 acorazados y 7 cruceros de batalla, (otras fuentes afirman que eran 15 grandes buques, pero sin especificar si eran acorazados o cruceros de batalla) en un plazo de siete años. El 21 de enero de 1938 se cambiaron los planes por cuatro acorazados y cuatro cruceros de batalla, para ser botados en el periodo 1938/39 y ser comisionados en 1941, las industrias soviéticas demostraron ser incapaces de construir estos barcos en tan poco tiempo.

Cuatro naves fueron autorizadas por el concejo de trabajo y defensa el 21 de enero de 1938, a pesar de que su desplazamiento excedió el límite permitido por el tratado de Londres de 1936 (al cual la URSS no estuvo invitada) su comisión estaba prevista para 1941. Las características generales fueron especificadas por el Almirante I. S. Isakov.

Las dimensiones de estos gigantes eran enormes para la capacidad industrial soviética, las fuentes no se ponen totalmente de acuerdo con el largo de los barcos, y las estiman entre los 261 y 269 metros de eslora.

Construcción

El diseño estuvo indudablemente influenciado por los proyectos de las fábricas italianas Ansaldo, y fueron modificados muchas veces durante su construcción. Se usaría el sistema “pugliese” como protección subacuática, aunque al parecer existen informes que mencionan que los proyectistas rusos no quedaron conformes con este sistema, el blindaje principal seria de los más gruesos usados en los acorzados de la época, con más de 400 mm de promedio en cintura, cubiertas y torres.

Gran dificultad causó la producción de las piezas de 406 mm (16 pulgadas) por la falta de experiencia en este tipo de cañones, a pesar de la ayuda de técnicos italianos de las fabricas Ansaldo, solo se lograron construir 12 piezas, pero solo una pieza había sido terminada y probada en los polígonos de tiro, para la fecha de la invasión de la Unión Soviética por los alemanes (junio de 1941). El cañón terminado fue usado posteriormente como batería de tierra cerca de Leningrado. Dos o tres torres fueron terminadas pero sin cañones, ya que la poca habilidad para producirlos provoco que la construcción de los acorazados fuera muy lenta.

Estos cañones estarían emplazados en torres triples con un peso de 2.300 toneladas, y cada cañón pesaba 136 toneladas, con una cadencia prevista de 1,7 a 2,6 disparos por minuto, dependiendo del Angulo de elevación de la pieza. El alcance máximo era de 45.000 metros con la máxima elevación de 45° y el peso de los proyectiles era de 1.108 kilogramos con una velocidad inicial de 830 a 870 metros por segundo, y un peso total de andanada de 9.900 kilos aproximadamente, aunque la vida útil de los cañones era bastante menor con unos 300 disparos por cada uno.

Las piezas secundarias de 152 mm (150 mm según el Conways Fighting Ships), también fueron construidas específicamente para este proyecto y sufrieron las mismas dificultades de las armas de 406 mm, ninguna de ellas estuvo lista antes del final de la guerra y fueron usadas posteriormente en el crucero Chapayev.

Por estas razones y la falta de experiencia en comando de barcos, la producción de los navíos se retraso y termino por ser detenida en 1940, para entonces la industria pesada rusa tenia graves dificultades para proveer el acero necesario para la construcción de los barcos.

Destinos

Conocido también como proyecto 23, una unidad alcanzo a ser puesta en quilla el 28 de agosto de 1938 y se encontraba en construcción en los astilleros de Ordzhonikidze, cuando se ordeno la paralización de los restantes para finales de 1940, el casco fue completado y se esperaba botarlo a mediados de 1941 con su maquinaria y cubierta blindada, pero esto no llego a ser posible por el curso de la guerra, de su casco, el acero del blindaje fue retirado entre 1941 -1944 y posteriormente después de la guerra el casco fue cortado en partes para ser desguazado definitivamente. El primer nombre propuesto para este barco era Lenin, y fue cambiado a Sovietsky Soyuz, esta unidad estaba destinada a la Flota del Báltico.

Otra unidad fue puesta en quilla en noviembre de 1938, en los Astilleros de Marti South en Nikolaiev, en noviembre de 1938, pero su construcción se había visto retrasada. Cuando los alemanes ocuparon Nikolaev en agosto de 1941, encontraron el casco con un 75% de avance y su botadura prevista para noviembre de 1942, para cuando los alemanes evacuaron Nikolaev en 1944, destruyeron las instalaciones y parte del astillero, quedando el casco inclinado entre 5 y 10 grados por las explosiones en el sistema de botadura. El barco estaba previsto llevar el nombre de Stalin, pero después cambio a Sovietskaya Ukraina, y se preveía ser destinado a la Flota del Mar Negro.

Si estos buques se hubieran completado, solo habrían sido superados por los Yamato japoneses en tamaño y armamento, pero estaban más allá de la capacidad de las industrias soviéticas.

Otros dos acorazados de este tipo se pusieron en quilla en el nuevo astillero “402” en Molotovsk en 1939-40, pero nunca se completaron. Uno comenzó con el nombre de Strama Sovietov posteriormente cambiado por Sovietskaya Rossiya, con material suministrado por las Baltic Works de Leningrado, la cuarta unidad fue probablemente nombrada Sovietskaya Bielorossiya, para la Flota del Norte, el material iba a ser suministrado por los astilleros Marti de Nikolaev, pero después de la cancelación, parte del material para este proyecto fue devuelto a Nikolaev como una sección de prueba experimental que más tarde se convirtió en la famosa Batería flotante N°3 “Ne Tron Meniya”

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Galería de imágenes

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Fuentes

Soviet Warships of the Second World War; Jurg Meister.
Soviet navy at war 1941-1945; Przemyslaw Budzbon
Conways Maritime Press, All the worlds fighting ships 1922-46.
Naval Weapons of world war two; John Campbell[/list]
http://navweaps.com/Weapons/WNRussian_16-50_m1937.php
https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Sovietsky_Soyuz
www.naval-encyclopedia.com/ww2/soviet/s ... attleships

Gracias Marklen, magnífica ficha. Otro proyecto gigante que no llegó a nada, recursos, tiempo y dinero tirados. Es curiosa la creencia de la época de que construir monstruosos vehículos o barcos inclinaría a su favor la guerra.

Saludos

Gracias por acercarnos un proyecto desconocido para mi.

Gracias por la información compañero.

Saludos camaradas.

Hasta bien entrada la guerra, la construcción de acorazados siguió siendo una prioridad en varias de las marinas de los países contendientes. Como se vió después el portaaviones relegó al acorazado a un mero papel secundario en las operaciones marítimas.

Gracias por la ficha, camarada Marklen.

Saludos.