SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Descripción: El SMS Schleswig-Holstein, uno de los cinco acorazados de la clase Deutschland y el último acorazado pre-dreadnought construido por la Marina Imperial alemana.

Etiquetas del tema: Acorazado pre-dreadnought Alemania Clase Deutschland SMS Schleswig-Holstein

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SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por cocinilla » 28 05 2011 15:38

SMS Schleswig-Holstein

SMS Schleswig-Holstein
El SMS Schleswig-Holstein fue uno de los cinco acorazados de la clase Deutschland y el último acorazado pre-dreadnought construido por la Marina Imperial alemana.

El Schleswig-Holstein tiene acreditado haber realizado los primeros disparos de la Segunda Guerra Mundial, efectuados contra la base polaca de Westerplatte en la madrugada del 1 de septiembre de 1939.

Durante la mayor parte de esta segunda confrontación mundial, el acorazado fue empleado como buque escuela, hasta que en diciembre de 1944 fue hundido por bombarderos británicos.

  1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
  2. HISTORIA
  3. COMANDANTES
  4. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  5. VÍDEOS
  6. FUENTES



1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

SMS Schleswig-Holstein
  • Tipo: Acorazado Pre-Dreadnought.
  • Clase: Deutschland.
  • Unidades: SMS Deutschland, el SMS Pommern] y el SMS Hannover.
  • Astillero: Friedrich Krupp Germaniawerft de Kiel.
  • Puesta en Grada: 18 de agosto de 1905.
  • Botado: 7 de diciembre de 1906.
  • Entregado: 6 de julio de 1908.
  • Destino Final: Hundido como Blanco Naval en 1964.
  • Desplazamiento: En lastre 13.200 ton // a máxima carga 14.218 ton.
  • Dimensiones: Eslora: 127,60 m // Manga: 22,20 m // Calado: 7,70 m.
  • Propulsión: 12 Calderas (En 1936, le fueron cambiadas las originales, por 4 de Carbón y 8 de Fuel-Oil) // Tres Máquinas de Vapor de triple expansión // 3 Hélices.
  • Potencia: 19.330 Cv.
  • Velocidad: 17 nudos.
  • Autonomía: 5.000 millas a 10 nudos.
  • Tripulación: 35 Oficiales y 708 entre Suboficiales y marinería (como Buque Escuela: 769 hombres, de los cuales 175 eran cadetes).
  • Armamento: Original: 4 Cañones de 280 mm (en dos torres gemelas) // 14 Cañones de 170 mm // 22 Cañones de 88 mm // 6 Tubos Lanzatorpedos de 450 mm; Reformado: 4 Cañones de 280 mm (dos torres gemelas) // 2 Cañones de 88 mm // 4 Cañones AA de 37 mm // 4 Ametralladoras AA de 20 mm (32 desde 1944) // 6 Tubos Lanzatorpedos de 450 mm.
  • Blindaje: Cintura: 240 mm Max. // Puente: 40 mm // Torre de Control: 300 mm Max. // Torres: 280 mm Max.




[align=center]2. HISTORIA[/align]
Fue construido en los Astilleros Germaniawerft de Kielt, siendo establecido el 18 de agosto de 1905, botado el 7 de diciembre de 1906 y entregado a la Kaiserliche Marine el 6 de julio de 1908. Su primer destino fue en la 2ª Escuadra del Hochseeflotte (la Flota de Altamar de la Armada Imperial Alemana), realizando durante cinco años una serie de maniobras en el Mar Báltico y de un Crucero por el Océano Atlántico (entre julio y agosto de 1909). El 14 de julio de 1914 comenzó su travesía anual a la costa noruega, pero la amenaza del estallido de la guerra en Europa, impidió realizarla.
Vista de una de las torres principales durante la I Guerra MundialVista de una de las torres principales durante la I Guerra Mundial
Al estallar la Primera Guerra Mundial, el SMS Schleswig-Holstein, fue considerado demasiado viejo para hacer frente a la Flota de Altamar Ingleses, pero sí para vigilar la desembocadura del Río Elba.

En octubre de 1914, el Schleswig-Holstein y sus hermanos, fueron enviadas a Kiel para recibir mejoras su sistema de protección bajo el agua, con el fin de hacerlos más resistentes a los torpedos y minas. Siempre enmarcado en la 2ª Escuadra, el Schleswig-Holstein brindó protección a los Cruceros de Batalla que participaron en el bombardeo de Scarborough, Hartlepool y Whitby entre el 15 y el 16 de diciembre de 1914.

Después de completar otras operaciones, participó en la Batalla de Jutlandia entre el 31 de mayo al 2 de junio de 1916, enmarcada en la 4ª División, siendo su contribución mínima en la batalla (no disparó ningún disparo debido a la mala visibilidad), pero recibió un disparo de alto calibre que causó tres muertes y daños menores.
El Schleswig-Holstein en 1915El Schleswig-Holstein en 1915
Una vez reparado, se utilizó brevemente como blanco pàra los submarinos alemanes, antes de reanudar su papel como buque de defensa costera. El 2 de mayo de 1917 fue desarmado antes de ser enviado a Bremerhaven para ser utilizado como buque cuartel. A principios de 1918 fue enviado a Kiel, donde permaneció hasta el final de la guerra.

Tras la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, la Reichsmarine estaba muy limitada en el número y tipo de buques de guerra, pues solo se le permitió mantener a seis Acorazados Pre-Dreadnought para la defensa de las costas. El Schleswig-Holstein fue uno de los buques seleccionados para esta tarea, y fue sometido a trabajos de modernización extensa en 1925, así como cambios en la superestructura y en el armamento, pero su motor fue reemplazado por un mixto (calderas de carbón y de petróleo) con el que la velocidad se redujo a 16 nudos. Desde 1926 hasta 1935 fue el buque insignia de la armada alemana. En 1936 el Schleswig-Holstein fue convertido en buque de entrenamiento.

El 25 de agosto de 1939 el barco llegó a Gdansk, en Polonia para una visita de cortesía. A las 4:48 del 1 de septiembre de 1939, los cañones de 280 mm del Schleswig-Holstein abrieron fuego contra la fortaleza polaca de Westerplatte (se consideran los primeros disparos realizados de la Segunda Guerra Mundial). Después de cumplida la misión, el Schleswig-Holstein y el Schlesien, atacaron posiciones polacas en Gdynia, Kepa Oksywska, y la Península de Hel, lugar este donde recibió el impacto de una granada de artillería de 152 mm. Más tarde, el buque tomó parte en todas las acciones realizadas en la Operación Weserübung (la invasión alemana de Noruega y Dinamarca), dentro de la VII Marinegruppe, realizando labores de vigilancia entre los puerto daneses de Nyborg y Korsør.
El Schleswig-Holstein durante el bombardeo de la fortaleza polaca de WesterplatteEl Schleswig-Holstein durante el bombardeo de la fortaleza polaca de Westerplatte
Todos los acorazados de la clase Deutschland que quedaban, incluyendo el SMS Schleswig-Holstein, regresaron a las funciones de entrenamiento después de la ocupación de Noruega en 1940, posteriormente el SMS Schleswig-Holsteinn fue usado como rompehielos.

En setiembre de 1944 el SMS Schleswig-Holstein fue convertido en plataforma antiaérea para proteger el puerto de Gotenhafen, donde permaneció anclado hasta el final de la guerra. El 18 de diciembre de 1944 fue atacado por la RAF con el saldo de 28 marinos muertos.

La RAF regresó el 21 de marzo de 1945 y logró impactar tres bombas en cubierta dejándole en llamas y finalmente asentado en el fondo de las aguas bajas del puerto. Fue usado como plataforma de artillería antiaérea hasta que se incendió. La tripulación puso cargas explosivas en el casco y lo inutilizaron. La tripulación fue enviada a Marienburg para incorporarse a su defensa.
El Schleswig-Holstein por el Canal de Kiel en abril de 1931El Schleswig-Holstein por el Canal de Kiel en abril de 1931
Después de la rendición de Alemania, los soviéticos lo reflotaron y lo remolcaron al puerto ruso de Tallin donde fue renombrado Borodino, más como una acción simbólica que por su utilidad y comisionado en la 8ª Flota del Báltico. En 1948 fue barrenado en aguas bajas cerca de la Isla Osmussaar en el Báltico y fue usado como blanco de prácticas hasta 1964. En el 2006, los restos del naufragio fueron declarados restos históricos por el Consejo de Herencia Nacional de Estonia.



3. COMANDANTES
  • Kapitän zur See Franz von Holleben: Desde el 6 de Julio de 1908 a Septiembre de 1910.
  • Kapitän zur See Friedrich Boedicker: Desde el 15 de Septiembre de 1910 al 30 de Septiembre de 1913.
  • Kapitän zur See Hans Uthemann: Desde el 1 de octubre de 1913 a Enero de 1916.
  • Kapitän zur See Eduard Varrentrapp: Desde Enero de 1916 al 2 de Mayo de 1917.
  • Kapitän zur See Gottfried Hansen: Desde el 1 de Febrero de 1918 a Septiembre de 1926.
  • Kapitän zur See Wilhelm Rümann: Desde el 1 de octubre de 1926 al 28 de Septiembre de 1928.
  • Kapitän zur See Siegfried Maßmann: Desde el 29 de Septiembre de 1928 al 25 de Febrero de 1930.
  • Kapitän zur See Reinhold Knobloch: Desde el 26 de Febrero de 1930 al 29 de Septiembre de 1931.
  • Kapitän zur See Friedrich Götting: Desde el 5 de Octubre de 1931 al 26 de Septiembre de 1933.
  • Kapitän zur See Karlgeorg Schuster: Desde el 27 de Septiembre de 1933 al 28 de Febrero de 1935.
  • Kapitän zur See Conrad Patzig: Desde el 28 de Febrero de 1935 al 6 de Octubre de 1935.
  • Kapitän zur See Günther Krause: Desde el 7 de Octubre de 1935 al 2 de Mayo de 1937.
  • Kapitän zur See Hans Feldbausch: Desde el 15 de Mayo de 1937 al 7 de Junio de 1938.
  • Kapitän zur See Gustav Kieseritzky: Desde el 8 de Junio de 1938 al 25 de Abril de 1939.
  • Kapitän zur See Gustav Kleikamp: Desde el 26 de Abril de 1939 al 28 de Agosto de 1940.
  • Korvettenkapitän Guido Zaubzer: Desde el 29 de Agosto de 1940 al 20 de Septiembre de 1940.
  • Fregattenkapitän Alfred Roegglen: Desde el 20 de Enero de 1941 a Abril de 1941.
  • Korvettenkapitän Guido Zaubzer: Desde Abril de 1941 a Mayo de 1941.
  • Korvettenkapitän Hanns Rigauer: Mayo de 1941.
  • Kapitän zur See Walter Hennecke: Desde Mayo de 1941 a octubre de 1941.
  • Korvettenkapitän Hanns Rigauer: Desde Octubre a Noviembre de 1941.
  • Korvettenkapitän Helmut von Oechelhaeuser: Desde Noviembre de 1941 a Mayo de 1942.
  • Fregattenkapitän Joachim Asmus: Mayo de 1942.
  • Korvettenkapitän Helmut von Oechelhaeuser: Desde el Noviembre a Mayo de 1942 a Febrero de 1944.
  • Korvettenkapitän Walter Bach: Febrero de 1944.
  • Fregattenkapitän Reinhold Bürklen: Desde Febrero de 1944 al 25 de Enero de 1945.



4. GALERÍA FOTOGRÁFICA

El SMS Schleswig-Holstein en 1910El SMS Schleswig-Holstein en 1910

El Schleswig-HolsteinEl Schleswig-Holstein

El Schleswig-HolsteinEl Schleswig-Holstein

El Schleswig-HolsteinEl Schleswig-Holstein

El Schleswig-Holstein en 1926El Schleswig-Holstein en 1926

El Schleswig-Holstein pasando bajo un puente del Canal de KielEl Schleswig-Holstein pasando bajo un puente del Canal de Kiel

El Schleswig-HolsteinEl Schleswig-Holstein

El Schleswig-Holstein lanzando un torpedo en 1929El Schleswig-Holstein lanzando un torpedo en 1929

El Schleswig-Holstein en 1931El Schleswig-Holstein en 1931

El Schleswig-Holstein en 1934El Schleswig-Holstein en 1934

El Schleswig-Holstein durante el bombardeo de la fortaleza polaca de WesterplatteEl Schleswig-Holstein durante el bombardeo de la fortaleza polaca de Westerplatte

El Schleswig-Holstein en Dinamarca el de 9 Abril de 1940El Schleswig-Holstein en Dinamarca el de 9 Abril de 1940

El Schleswig-Holstein en Dinamarca el de 9 Abril de 1940El Schleswig-Holstein en Dinamarca el de 9 Abril de 1940



5. VÍDEOS




6. FUENTES
La Enciclopedia de los Barcos. Autor: Tony Gibbons, Editorial EDIMAT Libros, ISBN: 84-8403-155-1
Aviones, Barcos y Submarinos de la II Guerra Mundial. Autores: Steve Crawford/John Ward, Editorial LIBSA, ISBN: 84-662-0627-2

http://www.militaryfactory.com/ships/de ... g-Holstein
http://forum.worldofwarships.com/index. ... -holstein/
http://www.kaisersbunker.com/pommern/ka ... leswig.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/SMS_Schles ... %281906%29
http://www.maritimequest.com/warship_di ... lstein.htm
http://www.battleships-cruisers.co.uk/s ... lstein.htm
http://www.wikiwand.com/de/SMS_Schleswig-Holstein
http://modelismonaval.crearforo.com/image-est6835.html
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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por cocinilla » 28 12 2015 15:05

Recuperación de imágenes y optimización de códigos


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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por Stephen Maturin » 28 12 2015 16:01

Tras la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, la Reichsmarine estaba muy limitada en el número y tipo de buques de guerra, pues solo se le permitió mantener a ocho Acorazados Pre-Dreadnought para la defensa de las costas
Hay un error en esta afirmación, el artículo 181 de la sección segunda del Tratado de Versalles dice textualmente:
SECCIÓN II.
Cláusulas navales
ARTÍCULO 181.
Pasados dos meses desde la entrada en vigor del presente Tratado, las flotas de la fuerza alemana de guerra no deberán exceder, en buques armados, de:
Seis acorazados del tipo Deutschland o Lothringen.
Seis cruceros ligeros.
Doce destroyers.
Doce torpederos.
O un número igual de buques de repuesto construidos como se dice en el artículo 190.
En dichas fuerzas no se deberá comprender ningún barco submarino.
Todos los demás buques de guerra., salvo que se disponga lo contrario en otras cláusulas del presente Tratado, deberán ponerse en situación de reserva o de recibir un destino comercial
Luego el número de acorazados autorizados por dicho tratado era de SEIS y no OCHO.

Estos seis acorazados y según lo previsto en el artículo 190 del mismo Tratado al cumplir 20 años podían ser sustituidos por otros que no desplazaran mas de 10.000 Tn, los que los sustituyeron fueron la denominada clase "Deutschland" los mal denominados "Acorazados de bolsillo" de los que solo se construyeron tres por eso al inicio de la guerra aún estaban operativos algunos de los antiguos.
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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por Marklen » 30 12 2015 02:28

Según tengo entendido algunos de los acorazados de la clase anterior a la Deutschland, los Braunschweig, fueron autorizados para seguir en dotación en la marina, con eso seria real que mas de seis acorazados policalibres estaban servicio.

Estoy revisando la hoja de servicio del SMS Hessen, un acorazado de la clase Brauschweig, y en 1926 realizo un viaje a España, en 1927 visito las islas Canarias y Portugal, en 1932 estuvo en un viaje a Oslo y Danzing, en 1935 fue sometido a diversas modificaciones, en 1937 fue usado como buque blanco, y después de la guerra se entrego a la URSS.

El Lothringen era de la clase Braunschweig, y estuvo en servicio con la reichmarine entre 1922 a 1926 y fue dado de baja en en 1931.

La mayoría de la clase Braunschweig fue dado de baja en 1931.

De los 5 acorazados policalibres de la clase Deutschland, el Pommern fue hundido durante la batalla de Jutlandia, de los cuatro restantes, solo el Deutschland estuvo activo hasta 1922, y la clase Brauschweig eran cinco mas.

Con eso, si le añadimos los de la clase Deutschland, en realidad fueron mas de seis los acorazados en servicio, por lo menos hasta 1931.
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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por Stephen Maturin » 30 12 2015 11:11

Las clausulas del Tratado de Versalles son claras y la reflejada en el mencionado artículo 181 que solo autorizaba a tener solo seis acorazados se cumplió, hasta donde se estos fueron:

Clase Braunschweig
SMS Braunschweig (1904-1932)
SMS Alsacia (1904-1936)
SMS Hesse (1905-1960)

Clase Deutschland
SMS Schleswig-Holstein (1908-1944)
SMS Hannover (1907-1944)
SMS Schlesien (1908-1945)

Estos fueron los que se mantuvieron operativos como acorazados, sin embargo hubo otros dos, el SMS Preussen y el SMS Lothringen, que también se mantuvieron en activo en las listas de las Reichsmarine, pero no como acorazados ya que fueron transformados en buques de apoyo de dragaminas, según el artículo 193 de Tratado Alemania debía proceder al dragado de minas en la zona del Mar de Norte y del mar Báltico y tenía una gran necesidad de este tipo de buques.

Posiblemente el que los SMS Preussen y el SMS Lothringen se mantuvieran en las listas de la Reichsmarine pueda inducir a error, pero lo dicho tras su transformación ya no eran acorazados.
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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por abhang » 02 01 2016 22:51

Gracias por la ficha, camarada, de este emblemático acorazado.

Saludos.
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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por Erwin Rommel » 03 01 2016 02:14

Estupenda ficha.

Dejo el enlace al artículo sobre el primer ataque de la 2GM en el que participó este buque:

Saludos
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Re: SMS Schleswig-Holstein [Acorazado Pre-Dreadnought]

Mensaje por abhang » 03 01 2016 20:30

Exacto, Erwin, rapìdamente se me ha venido a la memoria la participación de este buque, en tu formidable artículo.

Saludos.
El sudor ahorra sangre, la sangre ahorra vidas, y el cerebro, las dos cosas. (Erwin Rommel)


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