Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Descripción: El Caudron C.600 Aiglon fue diseñado por Marcel Riffard en 1933. Con el estallido de la guerra muchos aparatos fueron requisados por el gobierno francés.

Etiquetas del tema: Avión de enlace Caudron C.600 Aiglon Francia

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Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por cocinilla » 13 03 2013 21:35

Caudron C.600 Aiglon

Caudron C.600 Aiglon
El Caudron C.600 Aiglon fue diseñado por Marcel Riffard en 1933. Con el estallido de la guerra en 1939, muchos aparatos fueron requisados por el gobierno francés, utilizándolo como avión de enlace por la Armée de L'Air.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Rendimiento
    1C. Variantes
    1D. Usuarios
    1E. Aviones Conservados
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Perfil del Caudron C.600 Aiglon
1A. Características Generales
  • País: Francia.
  • Tipo: Avioneta y Avión de Enlace.
  • Fabricante: Caudron – Renault.
  • Diseñador: Marcel Riffard.
  • Primer Vuelo: 1935.
  • Introducido: 1935.
  • Construidos: 203 Ejemplares.
  • Tripulación: 2 Tripulantes.
  • Longitud: 8,52 m.
  • Envergadura: 11,82 m.
  • Altura: 2,89 m.
  • Superficie Alar: 14,51 m².
  • Peso en Vacío: 560 kg.
  • Peso Máximo al Despegue: 880 kg.
  • Planta Motriz: Un Motor Renault 4Pgi Bengali Junior.
  • Potencia: 100 CV.
  • Hélices: Un Hélice Bipala.
1B. Rendimiento
  • Velocidad Máxima Operativa (Vno): 220 km/h.
  • Alcance: 700 km.
1C. Variantes
  • C.600 Aiglon: Modelo original, impulsado por un Motor Renault bengalí 4Pgi Júnior (178 ejemplares construidos).
  • C.600G Aiglon: Versión modificada impulsado por un Motor De Havilland Gipsy Major (5 ejemplares construidos).
  • C.601 Superior Aiglon: Versión modificada con un motor Renault 4PEI (18 ejemplares construidos).
  • C.610 Aiglon: Versión de largo alcance (2 ejemplares construidos).
  • KXC1 Caudron: Un C.601 exportado a Japón para ser evaluado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial japonés.
1D. Usuarios
  • Argentina: Fuerza Aérea Argentina (Dos Ejemplares).
  • Francia: Armée de l'Air.
  • Guatemala: Fuerza Aérea Guatemalteca.
  • Hungría: Real Fuerza Aérea Húngara (Ocho ejemplares entre 1943 a 1945).
  • Japón: Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koukuu-tai (Un Ejemplares).
  • España: Fuerza Aérea Republicana (Catorce Ejemplares).
1E. Aviones Conservados
Caudron C.600 Aiglon está expuesto en el Musée régional de lair dAngers-Marcé en Maine-et-Loire, FranciaCaudron C.600 Aiglon está expuesto en el Musée régional de l'air d'Angers-Marcé en Maine-et-Loire, Francia



2. HISTORIA
El Caudron C.600 Aiglon fue un monoplano diseñado por Marcel Riffard, que realizó su primer vuelo en Issy-les-Moulineaux en marzo de 1935. Un monoplano de ala baja cantilever con cabinas abiertas en tándem, teniendo unas excelentes cualidades aerodinámicas (como casi todos los diseños de Marcel Riffard).

La construcción era totalmente en madera, con excepción de la tela que cubre el timón. Desarrollado mayoritariamente para particulares y Aeroclub, también se exportaron, 14 a España (a la Aviación Republicana), dos a la Fuerza Aérea Argentina y uno a Japón para ser evaluado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial japonés.

Con el estallido de la guerra en 1939, muchos aparatos fueron requisados ??por el gobierno francés, utilizándolo como avión de enlace por la Armée de L'Air.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Caudron C.600 Aiglon

Caudron C.600 Aiglon

Caudron C.600 Aiglon

El Caudron C.600 Aiglon 30-6 fue el único Caudron Aiglon nacional, era un aparato francés ex F-APCE comprado por J. A. Ansaldo antes de noviembre de 1936El Caudron C.600 Aiglon '30-6' fue el único Caudron Aiglon nacional, era un aparato francés (ex F-APCE) comprado por J. A. Ansaldo antes de noviembre de 1936

Caudron C.600 Aiglon con los colores del Real Aeroclub, después de la guerraCaudron C.600 Aiglon con los colores del Real Aeroclub, después de la guerra

Pilotos Republicanos posando delante de uno de los C.600 de la escuela de caza de El CarmolíPilotos Republicanos posando delante de uno de los C.600 de la escuela de caza de El Carmolí



4. FUENTES
http://www.aviastar.org/air/france/caudron_c-600.php
http://2011.andremalraux.com/index.php? ... &Itemid=46
http://en.wikipedia.org/wiki/Caudron_Aiglon
http://dc196.4shared.com/doc/olCw9YRE/preview.html
http://aeronavescx.blogspot.com.es/2013 ... uguay.html
http://de-otro-tiempo.blogspot.com.es/2 ... rmoli.html
http://www.network54.com/Forum/394728/t ... 201/Aiglon
http://www.airwar.ru/enc/law1/c600.html

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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por Stephen Maturin » 13 03 2013 23:25

cocinilla escribió:
Pilotos Republicanos posando delante de uno de los C.600 de la escuela de caza de El CarmolíPilotos Republicanos posando delante de uno de los C.600 de la escuela de caza de El Carmolí
Me parece que el de abajo de la derecha de la foto que lleva un mono claro es Geraldo Gil, un viejo amigo y compañero de profesión, muchas veces me contaba sus aventuras en la guerra civil en la bañera de su barco en el R.C.M. de Barcelona.
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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por cocinilla » 13 03 2013 23:31

Saludos

Pues mira que coincidencia. Espero que te haya gustado.

Un Saludo
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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por Stephen Maturin » 14 03 2013 10:33

- La verdad es que me ha hecho ilusión la foto, la última vez que vi a Geraldo ya fallecido fue cuando le reconocieron el grado de Coronel en la reserva y se hizo el uniforme correspondiente, es un personaje con historias interesantes, me contaba que antes de la guerra era mecánico de un hidro y en el estrecho tuvieron una avería que les obligó a amerizar, mientras esperaban del rescate comieron unas latas que llevaban, las tiraron al agua y al rato oyeron un ruido, era un tiburón que se las comía, o los cambios que hacían en la escuela de vuelo a los I-15 que venían de la URSS para adecuarlos mejor a las necesidades del combate, como sacarles la radio que era muy pesada y poner su peso en una plancha blindada tras el piloto para protegerlo, o bien que en los I-16 a veces no recogían el tren de aterrizaje, este se accionaba manualmente y era lento, tenían miedo de que si resultaban heridos no pudieran desplegarlo y muchas anécdotas mas.

- Respecto al post el conocer estos aviones de escasa difusión siempre es interesante, ayudan a conocer mejor el desarrollo aeronáutico de los países :wink: .
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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por Bertram » 22 12 2016 09:42

Artículo revisado y corregido
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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por bws » 12 08 2019 14:21

Hola,

Voy a reflotar este tema en vez de crear otro (espero sea del agrado de los moderadores).
El motivo de reflotar este tema es para ver si alguien me puede sacar de dudas respecto a una pieza de este avión que tenemos en nuestra familia desde hace tiempo.

Voy a empezar un poco con un muy breve resumen la historia que he ido pudiendo sacar preguntando a mis familiares:
Mi abuelo sobre marzo del año 36 se compro su primer avión en Baleares, este avión era un gipsy moth (modificada). Inicialmente tenia un motor cirrus II para mas tarde ser actualizada con un gipsy (el la compro ya con ese motor).
El avión fue requisado en junio del 36 y cuando termino la guerra le devolvieron una tiger moth diciendo que estaba con piezas de lo que fue su avión (parece que la gipsy se estrello).

En mi casa tenemos una hélice, supuestamente, de repuesto de su primer avión. Esta hélice tiene las siguientes inscripciones:
Caudron C.600 Aiglon Caudron C.600 Aiglon
Como veis, pone cuadron aiglon y me pregunto si realmente era su hélice de repuesto. Serian compatibles entre motores con mismos caballos?

Un saludo y gracias por leer :D

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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por cocinilla » 12 08 2019 17:45

Saludos

Ante todo, bienvenido al foro.

Tanto el Motor Cirrus II como el Gipsy utilizaban hélices Bipalas, por lo que veo lógico que se pudiera utilizar en ambos motores, siendo ambos motores en línea y la hélice de paso fijo.


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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por bws » 13 08 2019 08:20

Vi que algunos caudron utilizaron algún gipsy mayor. Querías decir paso fijo no?

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Re: Caudron C.600 Aiglon [Avión de Enlace]

Mensaje por cocinilla » 13 08 2019 10:30

Saludos

Si fijo.

Corregido el texto (mea culpa).


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