Lublin R-XVI (Ambulancia Aérea) [Polonia]

Descripción: El Lublin R-XVI fue diseñado como avión de línea, pero para a la compañía aérea LOT, le pareció bajo en prestaciones y rediseñado como evacuación de heridos.

Etiquetas del tema: Ambulancia aérea Lublin R-XVI Polonia

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cocinilla
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Lublin R-XVI (Ambulancia Aérea) [Polonia]

Mensaje por cocinilla » 26 10 2015 18:31

Lublin R-XVI

Lublin R-XVI
El Lublin R-XVI fue diseñado en un primer momento como avión de línea, pero para a la compañía aérea LOT, le pareció bajo en prestaciones, por lo que hubo que rediseñarlo, momento en el cual se le dotó de la posibilidad de funcionar como avión para evacuación de heridos. Estos nuevos aviones fueron un éxito y recibieron un pedido del ejercito de 5 ejemplares que fueron utilizados para evacuar heridos durante la invasión alemana.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Rendimiento
    1C. Variantes
    1D. Usuarios
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Lublin R-XVI
1A. Características Generales
  • País: Polonia.
  • Tipo: Ambulancia Aérea.
  • Fabricante: Plage i La?kiewicz.
  • Diseñador: Jerzy Rudlicki.
  • Primer Vuelo: Febrero de 1932.
  • Producción: 1935.
  • Construidos: 6 Ejemplares.
  • Desarrollo del: Fokker F.VII.
  • Tripulación: 2 Tripulantes (Piloto y Médico).
  • Capacidad: Dos Camillas.
  • Longitud: 10,08 m.
  • Envergadura: 14,39 m.
  • Altura: 2,96 m.
  • Superficie Alar: 30,52 m².
  • Peso en Vacío: 1.150 kg.
  • Peso Máximo al Despegue: 1.630 kg.
  • Planta Motriz: Un Motor Wright Whirlwind J5 de 7 cilindros en estrella.
  • Potencia: 220 CV.
  • Hélices: Un Hélice Bipala.
1B. Rendimiento
  • Velocidad Máxima Operativa (Vno): 190 km/h.
  • Velocidad de Crucero: 160 km.
  • Alcance: 800 km.
  • Techo de Servicio: 4.450 m.
  • Régimen de Trepada: 3,6 m/s.
  • Carga Alar: 53,44 kg/m².
  • Potencia/Peso: 0.11 kW/kg.
1C. Variantes
  • R-XVIA: Primer Prototipo (un ejemplar).
  • R-XVIB: Versión de producción (cinco ejemplares).
1D. Usuarios
  • Polonia: Cruz Roja polaca y Fuerza Aérea Polaca.



2. HISTORIA
Para un requerimiento oficial para un transporte ligero para equipar a la Aerolínea Polaca LOT, la compañía diseño el R-XVI, un monomotor de ala alta cantilever.

El prototipo, propulsado por un Wright Whirlwind, producido por Skoda, acomodaba al piloto en una cabina cerrada delante del ala y a cuatro pasajeros en un compartimento trasero separado.

Al no cumplir con los requerimientos de LOT, el avión se convirtió en ambulancia aérea, con capacidad para dos camillas y un médico. La satisfactoria evolución de este prototipo, y su demostración en un congreso médico internacional celebrado en España en el verano de 1933, llevó a un contrato por cinco aviones de serie R-XVIB, que entraron en servicio en 1934. Los cinco y el prototipo servían aún al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Lublin R-XVIALublin R-XVIA

Lublin R-XVIB
Lublin R-XVIB
Lublin R-XVIBLublin R-XVIB

Presentación del R-XVI a la compañía LOTPresentación del R-XVI a la compañía LOT

Lublin R-XVIb SP-AKP, 1933Lublin R-XVIb SP-AKP, 1933

Esquema de un Lublin R-XVIBEsquema de un Lublin R-XVIB

Personal de tierra introduciendo una camilla en un Lublin R-XVIB

Fuerzas alemanas inspeccionando un Lublin R-XVIB derribadoFuerzas alemanas inspeccionando un Lublin R-XVIB derribado



4. FUENTES
http://www.airwar.ru/enc/cw1/lublinr16.html
http://www.aviarmor.net/aww2/aircraft/p ... in_r14.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Lublin_R-XVI
http://fighters.forumactif.com/t55026-1 ... vi-la-deco
http://www.jura-pilica.com/?rabin-herszel-rozynes,451
http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/90220:1/
http://www.mysliwcy.pl/forum/watki.php? ... taw=&s=361
http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/ ... blin-R-XVI

El Mundo de la Aviación: Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989)
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Editorial Delta; Año 1984

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Unidad: Decima Flottiglia MAS
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