Arado Ar 68 [Caza]

Descripción: El Arado Ar 68 fue un caza biplano monoplaza desarrollado a mediados de los años 30. Fue uno de los primeros cazas producidos en el Tercer Reich.

Etiquetas del tema: Alemania Arado Ar 68 Caza Luftwaffe

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Arado Ar 68 [Caza]

Mensaje por cocinilla » 11 12 2017 19:51

Arado Ar 67

Arado Ar 68E 9-2 en España en 1939Arado Ar 68E (9-2) en España en 1939
El Arado Ar 68 fue un caza biplano monoplaza desarrollado a mediados de los años 30. Fue uno de los primeros cazas producidos en el Tercer Reich cuando este abandonó las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles e inició su rearme. Último caza biplano usado por la Luftwaffe.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Rendimiento
    1C. Armamento
    1D. Variantes
    1E. Usuarios
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. VÍDEO
  5. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Arado Ar 68
1A. Características Generales
  • País: Alemania.
  • Tipo: Caza.
  • Fabricante: Arado Flugzeugwerke.
  • Diseñador: Walter Blume.
  • Primer Vuelo: 1934.
  • Introducido: 1936.
  • Retirado: 1940.
  • Construidos: 511 Ejemplares.
  • Desarrollo del: Arado Ar 67.
  • Tripulación: 1 Tripulantes.
  • Longitud: 9,50 m.
  • Envergadura: 11 m.
  • Altura: 3,28 m.
  • Superficie Alar: 27,30 m².
  • Peso en Vacío: 1.840 kg.
  • Peso Máximo al Despegue: 2.475 kg.
  • Planta Motriz: Un Motor Lineal Junkers Jumo 210 Da de 12 cilindros en V invertidos.
  • Potencia: 507 kW (681 HP; 690 CV).
  • Hélices: Un Hélice Bipala.
1B. Rendimiento
  • Velocidad Máxima Operativa (Vno): 335 km/h.
  • Alcance: 415 km.
  • Techo de Servicio: 7.400 m.
  • Régimen de Trepada: 12,6 m/s.
  • Carga Alar: 74 kg/m².
1C. Armamento
  • Ametralladoras: Dos Ametralladoras MG 17 de 7,92 mm de tiro frontal.
  • Bombas: 6 Bombas SC 10 de 10 kg.
  • Cohetes: .
1D. Variantes
  • Ar 68a: Primer prototipo, propulsado por un motor BMW VI de 660 hp.
  • Ar 68b: Segundo prototipo dotado de motor Junkers Jumo 210 12 cilindros en V invertida con sobrecompresor.
  • Ar 68c: Tercer prototipo; igual al anterior, fue el primero en montar armamento, dos MG 17 de 7,92 mm.
  • Ar 68d: Cuarto prototipo con motor BMW VI.
  • Ar 68e: Quinto prototipo con motor Junkers Jumo 210.
  • Ar 68E: Primer modelo que entró en servicio en la Luftwaffe, propulsado por un motor Junkers Jumo 210 de 610 hp. Un bastidor colocado bajo el fuselaje permitía transportar seis bombas de 10 kg. En 1937, tres Ar. 68E fueron enviados a España para evolución real como caza nocturno, y posteriormente fueron utilizados de ataque al suelo con pilotos españoles.
  • Ar 68F: Modelo propulsado por un motor BMW VI de 750hp.
  • Ar 68G: Versión fallida debido al peso excesivo del motor BMW
  • Ar 68H: Sólo se construyó un ejemplar, propulsado por un motor radial BMW 132 de 9 cilindros y 850 hp de potencia. Fue también el primer caza de Arado que llevó la cabina cerrada; llevaba dos Mg 17 adicionales en el ala superior.
1E. Usuarios
  • Alemania: Luftwaffe.
  • España: Legión Cóndor y la Fuerza Aérea Española.



2. HISTORIA
En los últimos meses de 1933, Arado realizo la pruebas de vuelo del que sería el único ejemplar del Ar. 67, algo mas pequeño y ligero que el Ar. 65, propulsado por un motor Rolls-Royce Kestrel VI de 640 hp que desarrollaba una velocidad máxima de 340 km/h. Al igual que su predecesores, eran de construcción mixta, y como ellos iban a llevar dos ametralladoras de 7,92 mm.

El desarrollo de este modelo se abandono en favor del proyecto Arado Ar. 68, que debía ser el ultimo caza biplano utilizado por la Luftwaffe en los frentes de batalla. Este avión que alcanzo los estándares contemporáneos en cuanto a eficiencia aerodinámica, tenia un fuselaje de sección ovalada, construido con tubos de acero y revestido con planchas metálicas en la parte superior y en la proa.

Las alas, de una sola sección, eran de madera revestida de madera terciada y tela. Las característica deriva que se utilizaba casi sin excepciones en los posteriores Arado monomotores apareció ya en el Ar.68, que también llevaba un tren de aterrizaje carenado.

El prototipo del Ar. 68a voló por primera vez en 1934; su planta motriz consistía en un motor BMW VId de 12 cilindros en V, con una potencia constante máxima de 550 hp que proporcionaba una prestaciones decepcionantes. El problema se soluciono en parte al dotar al segundo prototipo (Ar. 68b) de un motor Junkers Jumo 210 de 12 cilindros en V invertida de 610 hp con sobre compresor, que mejoraba la visibilidad desde la cabina del piloto y proporcionaba mayor potencia a gran altura.

A pesar de ello, el radiador de barbilla ofrecía una resistencia al avance que reducía las prestaciones previas, por lo que se construyó un tercer prototipo, el Ar. 68c, que realizó su primer vuelo en el verano de 1935 y fue el primero en montar el armamento previsto, dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm. El cuarto y quinto prototipo, denominados Ar. 68d y Ar. 68e, llevaban motores BMW VI y Jumo 210, respectivamente, y tenían ya la consideración de aviones de preproducción.

Los suministros de estos aviones a la Luftwaffe comenzaron a finales de 1936. Tres unidades de Ar 68E fueron enviados en enero de 1937 a España, encuadrados en la Legión Cóndor para luchar, con el Bando sublevado, en la Guerra Civil Española, inicialmente en cometidos de evaluación real como cazas nocturnos; más tarde pasaron a manos de pilotos españoles encuadrados en el Grupo 9 en misiones de ataque al suelo. Al estallar la II Guerra Mundial, la mayoría de los AR. 68 que continuaban en servicio en Alemania, se dedicaron al entrenamiento de pilotos.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Arado Ar 68F de la Escuadrilla Horst Wessel en la base aérea de Werler en 1936Arado Ar 68F de la Escuadrilla Horst Wessel en la base aérea de Werler en 1936

Arado Ar 68E 9-3 en el Aeródromo de La Cenia, España en 1938Arado Ar 68E (9-3) en el Aeródromo de La Cenia (España) en 1938

Arado Ar 68E 9-3 en el Aeródromo de La Cenia, España en 1938Arado Ar 68E (9-3) en el Aeródromo de La Cenia (España) en 1938

Ar.68cAr.68c

Ar.68eAr.68e

Ar.68FAr.68F



4. VÍDEO




5. FUENTES
https://www.militaryfactory.com/aircraf ... aft_id=510
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ar68.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_68
http://www.aviastar.org/air/germany/arado_ar-68.php
https://web.archive.org/web/20081119043 ... Ar_68.html
http://jn.passieux.free.fr/html/Ar68.php
http://www.century-of-flight.net/Aviati ... r%2068.htm
http://www.aviationcorner.net/show_phot ... ?id=166873
https://www.youtube.com

El Mundo de la Aviación: Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989)
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Editorial Delta; Año 1984

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Unidad: Decima Flottiglia MAS
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