Heinkel He 50 [Bombardero en picado]

Descripción: El Heinkel He 50 fue un bombardero alemán diseñado originalmente para la Armada Imperial Japonesa. Sirvió en la Luftwaffe como bombardeo en picado.

Etiquetas del tema: Alemania Bombardero en picado Heinkel He 50 Luftwaffe

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Heinkel He 50 [Bombardero en picado]

Mensaje por cocinilla » 21 02 2018 18:11

Heinkel He 50

Heinkel He 50
El Heinkel He 50 fue un bombardero alemán diseñado originalmente para la Armada Imperial Japonesa. Sirvió en la Luftwaffe antes de la guerra como bombardeo en picado. Sirvió casi hasta el final de la Segunda Guerra Mundial como bombardero nocturno.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Rendimiento
    1C. Armamento
    1D. Variantes
    1E. Usuarios
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. VÍDEO
  5. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Heinkel He 50
1A. Características Generales
  • País: Alemania.
  • Tipo: Bombardero en picado.
  • Fabricante: Heinkel Flugzeugwerke AG.
  • Diseñador: Ernst Heinkel.
  • Primer Vuelo: 1931.
  • Introducido: 1935.
  • Retirado: 1944.
  • Construidos: 78 Ejemplares.
  • Desarrollado: Heinkel He 66.
  • Tripulación: 2 Tripulantes (piloto, observador-artillero).
  • Longitud: 9,6 m.
  • Envergadura: 11,5 m.
  • Altura: 4,40 m.
  • Superficie Alar: 34,8 m².
  • Peso en Vacío: 1.600 kg.
  • Peso Máximo al Despegue: 2.620 kg.
  • Planta Motriz: Un Motor Radial Bramo 322B de 9 cilindros.
  • Potencia: 600 CV.
  • Hélices: Un Hélice Bipala.
1B. Rendimiento
  • Velocidad Máxima Operativa (Vno): 235 km/h.
  • Velocidad de Crucero: 190 km.
  • Alcance: 1.000 km.
  • Techo de Servicio: 6.400 m.
  • Régimen de Trepada: 250 m/minuto.
1C. Armamento
  • Ametralladoras: Una Ametralladora MG15 de 7,92 mm sobre afuste flexible.
  • Bombas: 250 kg de bombas.
1D. Variantes
  • Heinkel He 50aW: Primer prototipo como hidroavión, propulsado por un motor Junkers L5 de 390 HP, fue severamente dañado en un aterrizaje forzoso.
  • Heinkel He 50aL: Segundo prototipo con tren de aterrizaje, propulsado por un motor Siemens Jupiter VI (Gnome-Rhone/Bristol) de 490 HP.
  • Heinkel He 50b: Tercer prototipo designado como Heinkel He 66 para su exportación a Japón, se hicieron tres más para ser evaluados en Alemania, propulsado por un motor Bramo 322B de 600 HP.
  • Heinkel He 50A: Bombardero en picado, versión de reconocimiento para la Luftwaffe, 60 unidades construidas.
  • Heinkel He 50L: Redesignación del Heinkel He 50A, modelo de serie. Heinkel produjo 25 y Bayerische Flugzeugwerke produjo 35, propulsado por un motor Bramo 322B de 600 HP.
  • Heinkel He 66aCh: Se exportaron 12 a China, propulsado por un motor Siemens Jupiter VIIF de 480 HP.
  • Heinkel He 66bCh: Propulsado por un motor Bramo 322B, se construyeron 12 para exportarse a China, pero fueron puestos en servicio con la Luftwaffe como Heinkel He 50B, siendo más tarde enviados a Hong Kong y quedando almacenados desde enero de 1936 hasta julio de 1937, cuando fueron transferidos a Pekín para servir de forma limitada en la Segunda guerra sino-japonesa.
  • Aichi D1A1: Algunos aviones de reconocimiento Heinkel He 66 fueron construidos por Aichi en Japón.
  • Aichi D1A2: Versión mejorada del Aichi D1A1.
1E. Usuarios
  • Alemania: Luftwaffe (60 Heinkel He 50A).
  • España: Ejército del Aire.
  • Japón: Japón recibió 1 prototipo Heinkel He 50b.
  • República de China: La Fuerza Aérea Nacionalista China recibió 12 Heinkel He 66aCh y 12 Heinkel He 66bCh.



2. HISTORIA
Diseñado para dos requerimientos (una especificación alemana sobre un bombardero en picado y una de la Marina Japonesa para un bombardero capaz de trasportar una carga de 450 kg de bombas), el prototipo Heinkel He 50aW fue, sin embargo, puesto en vuelo a mediados de 1931, en configuración de hidroavión de dos flotadores, inadecuadamente propulsado por un motor Junkers L-5 de 380 hp. Un segundo avión con tren de aterrizaje fijo y motor radial Siemens Júpiter de 490 hp nominales, fue designado He 50aL y seguido por tres ejemplares de desarrollo.

Tras los procesos de evolución en las instalaciones de Rechlin y Warnemünde, se encargaron en 1932, sesenta Ha 50A de serie que, equipados con motores BMW Bramo SAM 322B de 600 hp, sirvieron en las filas de las Luftwaffe desempeñando misiones de bombardeo y reconocimiento; esta última tarea requerida la presencia adicional de un observador. El armamento constaba de una ametralladora MG 15 o MG 17 de 7,92 mm.

Tras ser relegado a misiones de entrenamiento, algunos ejemplares fueron utilizados en misiones de hostigamiento nocturno contra las filas soviéticas hasta una fecha tan tardía como 1944. Una corta serie de aviones de reconocimiento He 66, propulsados por motores Júpiter, fueron suministrados al Japón, donde la empresa Aichi construyó un cierto número de ellos. La versión de exportación estaba equipada con motores Bramo fue la Heinkel He 66aCh de la que China compró 12 aparatos.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Heinkel He 50aHeinkel He 50a

Heinkel He 50aHeinkel He 50a

Heinkel He 50aLHeinkel He 50aL

Heinkel He 50bHeinkel He 50b



4. VÍDEO




5. FUENTES
http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/he50.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_50
http://www.thegermanarmy.org/luftwaffe/ ... /he50.html
http://www.historyofwar.org/articles/we ... he_50.html
http://airwar.ru/enc/spyww2/he50.html
http://www.aviastar.org/air/germany/he-50.php
http://www.luftarchiv.de/index.htm?/flu ... l/he50.htm
https://www.youtube.com

El Mundo de la Aviación: Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989)
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Editorial Delta; Año 1984

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Unidad: Decima Flottiglia MAS
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