La Segunda Guerra Mundial

Nakajima Ki-4

El Nakajima Ki-4 fue el último avión de reconocimiento del Ejército Imperial Japonés. Su vida operativa fue principalmente en el Manchukuo y en el norte de China durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. Sin embargo, numerosos Ki-4 continuaron sirviendo en unidades auxiliares durante la Segunda Guerra Mundial como aviones de transporte ligero, siendo el ultimo de ello dado de baja en 1943.

ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales
1B. Rendimiento
1C. Armamento
1D. Variantes
1E. Usuarios
HISTORIA
GALERÍA FOTOGRÁFICA
FUENTES

1. ESPECIFICACIONES

1A. Características Generales

País: Japón.
Tipo: Biplano de Reconocimiento.
Fabricante: Nakajima.
Primer Vuelo: 1933.
Introducido: 1934.
Retirado: 1943.
Construidos: 516 Ejemplares.
Tripulación: 2 Tripulantes.
Longitud: 7,73 m.
Envergadura: 12,00 m.
Altura: 3,50 m.
Superficie Alar: 29,7 m².
Peso en Vacío: 1.664 kg.
Peso Cargado: 2.474 kg.
Peso Máximo al Despegue: 2.616 kg.
Planta Motriz: Un Motor Nakajima Ha-8 Tipo 94-1 "Hikari".
Potencia: 560 kW (750 CV).
Hélices: Un Hélice Tripala.

1B. Rendimiento

Velocidad Máxima Operativa (Vno): 283 km/h.
Alcance: 1.200 km.
Techo de Servicio: 8.000 m.

1C. Armamento

Ametralladoras: Cuatro ametralladoras de 7.7 mm tipo 89.
Bombas: 50 kg.

1D. Variantes

Tipo 94-Ko: El primer avión de producción recibió la designación Tipo 94-Ko.
Tipo 94-Otsu: El tipo 94-Otsu fue la segunda versión de producción.
Avión multiuso tipo 94-T: Conversión civil del Tipo 94 para tres plazas.

1E. Usuarios

Japón: Servicio Aéreo Imperial del Ejército Japonés y la Fuerza Aérea de Manchukuo.

2. HISTORIA

Intensamente evaluado en vuelo en el curso de 1934, el sesquiplano Nakajima Ki-4 tenía aterrizadores independientes con limpios carenados en las ruedas y acomodaba a piloto y observador en cabinas abiertas en tándem; el primero se hallaba justo debajo de un rebaje en el borde de fuga del plano superior.

El Ki-4 fue puesto en producción y entró en servicio en 1935 bajo la denominación Avión de Reconocimiento Tipo 94 Modelo 2 del Ejército, con la unidad de cola rediseñada y desprovisto de los carenados de las ruedas. Su producción prosiguió durante varios años y el número total de ejemplares construidos, incluidos los montados por Tachikawa bajo licencia, ascendió a 516.

El Tipo 94 fue ampliamente utilizado en China por el Ejército japonés en misiones de cooperación directa, es decir, en apoyo cercano de las fuerzas de tierra. Estaba armado con cuatro ametralladoras de 7,7 mm y podía llevar una carga máxima de 50 kg de bombas. Cierto número de Tipo 94 se hallaba aún en servicio en 1041, destinados a misiones de enlace y abastecimiento.

El Ejército japonés probó dos Ki-4 como hidroaviones, uno con dos flotadores y el otro con uno y dos mas pequeños de estabilización. Un avión con tren de ruedas fue empleado en pruebas de flotación a fin de comprobar los límites de flotabilidad en caso de amerizaje de emergencia.

3. GALERÍA FOTOGRÁFICA