La Segunda Guerra Mundial

Nakajima Ki-27 "Nate"

Desarrollado para reemplazar al Ki-10. El prototipo voló por primera vez en octubre de 1936. Entró en combate en China durante la batalla de Khalkhin Gol, y en el periodo inicial de la Guerra del Pacífico. Se construyeron 3.400 aviones en total.

ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales
1B. Rendimiento
1C. Armamento
1D. Variantes
1E. Usuarios
1F. Aviones Conservados
HISTORIA
GALERÍA FOTOGRÁFICA
VÍDEO
FUENTES

1. ESPECIFICACIONES

1A. Características Generales

País: Japón.
Tipo: Caza.
Fabricante: Nakajima.
Diseñador: Yasushi Koyama.
Primer Vuelo: 15 de octubre de 1936.
Introducido: 1937.
Retirado: 1945.
Producción: 1937-1942.
Construidos: 3.400 Ejemplares.
Tripulación: 1 Tripulantes.
Longitud: 7,53 m.
Envergadura: 11,31 m.
Altura: 3,28 m.
Superficie Alar: 18,56 m².
Peso en Vacío: 1.110 kg.
Peso Cargado: 1.547 kg.
Peso Máximo al Despegue: 1.790 kg.
Planta Motriz: Un Motor Radial Nakajima Ha-1 Otsu de 9 cilindros.
Potencia: 485 kW (650 HP; 659 CV).
Hélices: Un Hélice Bipala.

1B. Rendimiento

Velocidad Máxima Operativa (Vno): 470 km/h.
Velocidad de Crucero: 350 km.
Alcance: 627 km.
Techo de Servicio: 12 250 m.
Régimen de Trepada: 15,3 m/s.
Carga Alar: 83,35 kg/m².
Potencia/Peso: 0,30 W/kg.

1C. Armamento

Ametralladoras: Dos Ametralladoras Tipo 89 de 7,70 mm con 500 balas cada una.
Bombas: 100 kg de bombas.

1D. Variantes

Ki-27a: Versión inicial de producción.
Ki-27b: Versión algo mejorada de la anterior.
Ki-27-Kai: Se produjeron de forma tardía dos únicos aviones ligeros experimentales, esta versión no se produjo en serie.

1E. Usuarios

Japón: Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés.
China: Fuerza Aérea de Manchukuo, Fuerza Aérea de la República de China y Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación.
Tailandia: Real Fuerza Aérea Tailandesa.
Indonesia: Las guerrillas que luchaban por la independencia de Indonesia capturaron en 1945 un pequeño número de aviones en las bases aéreas que tenía Japón. La mayoría de los aviones fueron destruidos en conflictos militares entre los Países Bajos y la entonces recientemente proclamada República de Indonesia durante la Revolución Nacional de Indonesia entre 1945 y 1949.

1F. Aviones Conservados

Nakajima Ki-27 original conservado en el Chikuzen Machi Takazumi Peace Memorial Hall, en Japón

Réplica de un Nakajima Ki-27 Nate en exhibición en el Museo de Aviación Tokorozawa en la Prefectura de Saitama, Japón

Nakajima Ki-27 original conservado en el Chikuzen Town’s Tachiarai Peace Memorial Museum, en Japón

2. HISTORIA

Nakajima trabajó durante algún tiempo, por su cuenta y riesgo, en el diseño de un caza monoplaza monoplano de ala baja al que denomino PE. Cuando a mediados de 1935, el Ejercito Imperial Japones dio las instrucciones a Nakajima para que diseñase un avión de esa clase para ser sometido a una evaluación competitiva, el prototipo Nakajima Ki-27 resultante era, en buena lógica, básicamente similar al PE, si bien incorporó una serie de mejoras inducidas por las evaluaciones del propio PE. En las pruebas operacionales se emplearon dos prototipos y diez ejemplares de preserie, incorporando los segundos mayor envergadura alar y cabina completamente cerrada.

Así configurado, el modelo entró en producción en 1937 como Caza Tipo 97 Modelo A del Ejército (Nakajima Ki-27a). Cuando concluyó la producción, en 1942, se habían montado un total de 3.400 aparatos (2.021 por Nakajima y 1.379 por Mansyu), y sus únicas variantes habían sido la algo mejorada Ki-27b de construcción algo tardía y dos únicos aviones ligeros experimentales Ki-21 Kai, que no se produjo en serie. Este caza se mostró eficaz y fiable en servicio, y su primer despliegue tuvo lugar en 1938 en tierras chinas.

Sus buenas prestaciones le permitieron conseguir la superioridad aérea hasta que los chinos recibieron los monoplanos soviéticos Polikarpov I-16. Los Ki-27 operaron en las invasiones de Birmania, Malasia, las Indias Orientales Neerlandesas y las Filipinas, y recibieron por parte de los aliados el sobrenombre de "Nate" ("Abdul" durante los combates sobre China, Birmania y la India). El Ki-27 mantuvo su antigua eficacia operativa hasta que los aliados pudieron disponer de cazas mas avanzados, momento en el que el "Nate" fueron transferidos a la defensa de las islas del Japón hasta 1943; a partir de entonces serían utilizados como entrenadores avanzados y, en las etapas finales de la guerra, como aviones suicidas.

3. GALERÍA FOTOGRÁFICA