Aichi B7A Ryusei (Bombardero y Torpedero Embarcado)
Publicado: 01 08 2015 13:22
Aichi B7A Ryusei
El Aichi B7A Ryusei fue un avión torpedero y bombardero en picado japonés de las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial. El nombre en código aliado era Grace.
- ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales
1B. Rendimiento
1C. Armamento
1D. Variantes
1E. Usuarios
1F. Aviones Conservados - HISTORIA
- GALERÍA FOTOGRÁFICA
- FUENTES
1. ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales- País: Japón.
- Tipo: Bombardero y Torpedero Embarcado.
- Fabricante: Aichi (Aichi Kokuki KK).
- Primer Vuelo: Mayo de 1942.
- Introducido: 1944.
- Retirado: 1945.
- Producción: 1942-1945.
- Construidos: 105 Ejemplares.
- Tripulación: 2 Tripulantes.
- Longitud: 11,49 m.
- Envergadura: 14,40 m.
- Altura: 4,075 m.
- Superficie Alar: 35,40 m².
- Peso en Vacío: 3.810 kg.
- Peso Máximo al Despegue: 5.625 kg.
- Planta Motriz: Un Motor Radial Nakajima NK9C Homore 12..
- Potencia: 1.825 Hp.
- Hélices: Un Hélice Cuatripala.
- Velocidad Máxima Operativa (Vno): 567 km/h.
- Alcance: 3.038 km.
- Techo de Servicio: 11.250 m.
- Régimen de Trepada: 9,6 m/s.
- Carga Alar: 158,9 kg/m².
- Potencia/Peso: 240 W/kg.
- Ametralladoras: Una ametralladora de 13 mm montada sobre soporte articulado situada en la parte posterior de la cabina.
- Cañones: Dos Cañones de 20mm Tipo 99 modelo 2 instaladas en las alas.
- Torpedos: Un Torpedo de 800 Kg.
- Bombas: 800 Kg.
- Aichi B7A1: Primer prototipo, 9 ejemplares construidos.
- Aichi B7A2: Versión de producción.
- Aichi B7A2 Experimental: Único ejemplar de B7A2 propulsado por un Motor Radial Nakajima Homare 23 de 2.000 Hp.
- Aichi B7A3: Versión propuesta, que tenía que haber estado propulsada por un Motor Radial Mitsubishi MK9A de 2.200 Hp; no se construyó.
- Japón: Dai-Nippon Teikoku Kaigun.
Fuselaje del Aichi B7A conservado en el National Air & Space MuseumEl único Aichi B7A se trasladó en 1963 al National Air & Space Museum (NASM) para su almacenamiento en el NASM Paul E. Garber. Parte de sus componentes fueron utilizados para restaurar el Aichi M6A1 Seiran. Sólo la sección de fuselaje permanece almacenado.
2. HISTORIA
La necesidad de un gran torpedero/bombardero en picado embarcado en nuevos y mayores portaaviones fue el motivo de que la Armada Imperial Japonesa preparase en 1941 las especificaciones técnicas correspondientes a un avión que sustituyese al Nakajima B6N y al Yokosuka D4Y.
Dado que estas especificaciones preveían una carga interior de bombas de hasta 500 kg o el transporte de 800 kg de torpedos en el exterior, con altas velocidades y una gran autonomía, resultaba esencial un motor de gran potencia.
Dado que estas especificaciones preveían una carga interior de bombas de hasta 500 kg o el transporte de 800 kg de torpedos en el exterior, con altas velocidades y una gran autonomía, resultaba esencial un motor de gran potencia.
Primer prototipoLa Armada seleccionó uno que, virtualmente, era un motor experimental para este cometido: el Nakajima Homare 11 radial de doble línea, que desarrollaba 1.800 hp. Aichi empezó a trabajar sobre estas especificaciones y su prototipo AM-23 voló a mediados de 1942.
Este gran avión, llamado entonces Bombardero experimental 16 Shi de ataque para portaaviones de la Armada (Aichi B7AI), era un monoplano de ala media con una configuración en diedro negativo, disposición elegida para que las patas del tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola, montadas en los codos de cada ala, fueran lo mas cortas posible.
Este gran avión, llamado entonces Bombardero experimental 16 Shi de ataque para portaaviones de la Armada (Aichi B7AI), era un monoplano de ala media con una configuración en diedro negativo, disposición elegida para que las patas del tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola, montadas en los codos de cada ala, fueran lo mas cortas posible.
Aichi B7A RyuseiUna sección de cada uno de los paneles exteriores de las alas se doblaba para su almacenamiento o transporte. El fuselaje y la cola eran de tipo convencional; el primero disponía de acomodo para una triplicación de dos personas.
Como era previsible, la combinación de problemas relativos al fuselaje, mas los inconvenientes de la puesta en marcha del nuevo motor, supusieron casi dos años hasta que el modelo pudo ser puesto en producción bajo el nombre de Bombardero de ataque para portaaviones de la Armada Ryusei (Estrella que dispara), o Aichi B7A2.
Aparte de 9 prototipos B7AI, la Aichi solamente acabó 80 unidades pasta el momento en que su factoría quedó destruida, en mayo de 1945, a causa de un importante terremoto: el Arsenal Naval del Aire, en Omura, construyó 25.
Cuando entró en servicio este avión, que fue llamado por los Aliados por el nombre en clave de "Grace", la Armada japonesa ya no disponía de ningún portaaviones desde el que pudiese operar: por ello tuvo que ser empleado de forma limitada desde bases terrestres.
Como era previsible, la combinación de problemas relativos al fuselaje, mas los inconvenientes de la puesta en marcha del nuevo motor, supusieron casi dos años hasta que el modelo pudo ser puesto en producción bajo el nombre de Bombardero de ataque para portaaviones de la Armada Ryusei (Estrella que dispara), o Aichi B7A2.
Aparte de 9 prototipos B7AI, la Aichi solamente acabó 80 unidades pasta el momento en que su factoría quedó destruida, en mayo de 1945, a causa de un importante terremoto: el Arsenal Naval del Aire, en Omura, construyó 25.
Cuando entró en servicio este avión, que fue llamado por los Aliados por el nombre en clave de "Grace", la Armada japonesa ya no disponía de ningún portaaviones desde el que pudiese operar: por ello tuvo que ser empleado de forma limitada desde bases terrestres.
3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
Un Aichi B7A en vuelo
Primer prototipo
Un Aichi B7A en vuelo cargado con un torpedo
El único ejemplar sobreviviente de B7A capturado y con insignias estadounidenses
Aichi B7A Ryusei
Vista frontal de un Aichi B7A
Aichi B7A Ryusei
Aichi B7A Ryusei
4. FUENTES
http://www.aviastar.org/air/japan/aichi_b7a.phpUn Aichi B7A en vueloPrimer prototipoUn Aichi B7A en vuelo cargado con un torpedoEl único ejemplar sobreviviente de B7A capturado y con insignias estadounidensesAichi B7A RyuseiVista frontal de un Aichi B7AAichi B7A RyuseiAichi B7A Ryusei4. FUENTES
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b7a.html
http://www.de1939a1945.com/armas/053grace.htm
http://www.pacificwrecks.com/aircraft/b ... z3hYphG9u6
http://www.militaryfactory.com/aircraft ... aft_id=442
https://en.wikipedia.org/wiki/Aichi_B7A
http://www.combinedfleet.com/ijna/b7a.htm
http://airandspace.si.edu/collections/a ... 9630360000
http://www.ijnafphotos.com/jbwb7a1.htm
El Mundo de la Aviación: Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989)
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Editorial Delta; Año 1984
