Airco D.H.2 (Caza) [Gran Bretaña]

Descripción: El Airco DH.2 era un caza monoplaza biplano británico, diseñado por Geoffrey de Havilland, que estuvo operativo durante la Primera Guerra Mundial.

Etiquetas del tema: Airco D.H.2 Caza Gran Bretaña

La Gran Guerra y su contexto

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Airco D.H.2 (Caza) [Gran Bretaña]

Mensaje por cocinilla » 14 02 2014 18:37

Airco D.H.2

Airco DH.2
El Airco DH.2 era un caza monoplaza biplano británico, diseñado por Geoffrey de Havilland, que estuvo operativo durante la Primera Guerra Mundial.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Rendimiento
    1C. Armamento
    1D. Usuarios
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. VÍDEOS
  5. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Airco DH.2
1A. Características Generales
  • País: Gran Bretaña
  • Tipo: Caza
  • Fabricante: Airco (The Aircraft Manufacturing Company Limited)
  • Diseñador: Geoffrey de Havilland
  • Primer Vuelo: Julio de 1915.
  • Unidades Construidas: 453 Ejemplares
  • Desarrollo: Del Airco DH.1
  • Tripulación: 1 Tripulantes
  • Longitud: 7,7 m
  • Envergadura: 8,6 m
  • Altura: 2,9 m
  • Superficie Alar: 23,1 m²
  • Peso en Vacío: 428 kg
  • Peso Máximo al Despegue: 654 kg
  • Planta Motriz: Un Motor Radial Gnôme Monosoupape
  • Potencia: 74 kW (99 HP; 100 CV)
  • Hélices: Un Hélice Bipala
1B. Rendimiento
  • Velocidad Máxima Operativa (Vno): 150 km/h
  • Alcance: 400 km
  • Techo de Servicio: 4.265 m
  • Régimen de Trepada: 2,8 m/s
  • Carga Alar: 28.3 kg/m²
  • Potencia/Peso: 0.069 hp/lb (110 W/kg)
1C. Armamento
  • Ametralladoras: Una Ametralladora Lewis de 7,7 mm
1D. Usuarios
  • Reino Unido: RFC (Royal Flying Corps), en los Escuadrones Nº 5, 11, 17, 18, 24, 29, 32, 41, 47 y 111



2. HISTORIA
Reconocido en la actualidad Como el primer verdadero caza del RFC, el Airco D.H.2 llego a Francia a principios de 1916. Por esa época, el monoplano Fokker había obtenido la superioridad sobre el Frente Occidental gracias a su ametralladora de tiro frontal. contra la que el RFC no disponía de replica, al carecer de un sistema de interrupción que permitiese disparar las armas a través del arco de la hélice.

Por el contrario, el Airco D.H.2, que voló por primera vez en Julio de 1915, continuaba con el mismo diseño que el D.H.1, de motor trasero y hélice propulsora con el piloto sentado en la proa. En el nuevo aparato, no solo se esperaba de el que pilotase, sino también que manejase la ametralladora, situándola, según las circunstancias en uno u otro de los afustes, uno de los cuales estaba instalado a cada lado de la cabina.

Pero los pilotos aprendieron a utilizar la Lewis como un arma fija frontal, empleando el avión para apuntar. De construcción ortodoxa en madera y revestimiento textil, el pequeño D.H.2 pesaba solo 654 kg con el Motor Le Rhône incluido, llevando los estabilizadores de cola instalados en el extremo de cuatro montantes sujetos al borde de fuga de los planos.

La mayoría de los aviones fueron propulsados por el motor rotativo Gnome de 110 hp que acciona hélice bipala de madera.
Airco DH.2
El primer Escuadrón del RFC que recibió los D.H.2 en Francia fue el Nº 24, que llegó a St Omer con 12 aviones, al mando del Mayor Lanoe G. Hawker, el 7 de febrero de 1916. Durante los tres meses siguientes, los Escuadrones Nº 29 y 32 le siguieron y las tres unidades tomarían parte en la sangrienta Batalla del Somme, enfrentándose continuamente con los monoplanos Fokker E.III en términos de igualdad. A su tiempo, el D.H.2 serviría también con los Escuadrones Nº 5, 14, 17, 41, 47 y 111 del RFC y dos aviones volaron con los Escuadrones de defensa metropolitana; uno, pilotado por el Capitán R.H.M.S. Saunby (posteriormente Mariscal del Aire Sir Richard) de la Estación Experimental de Orfordness, atacó al dirigible alemán L48 el 17 de junio de 1917.

A principios de 1917 el D.H.2 quedó anticuado para la lucha en Francia y fue retirado, pero fueron enviados con los Escuadrones Nº 17 y 111 en Palestina y con el Escuadrón Nº 47 a Macedonia. Durante los 774 combates de los D.H.2 en Francia, los pilotos del Escuadrón Nº 24, destruyeron 44 aviones enemigos.
Airco DH.2
En otro, el Jefe del Escuadrón Nº 32, el Mayor L.W.B. Rees, obtuvo la Cruz Victoria por su ataque en solitario contra una formación de diez aviones alemanes, el 1 de Julio de 1916. El 28 do octubre de ese año, el gran as aleman Oswald Boelcke perdió la vida cuando su Albatros colisiono con otro avión alemán durante un combate con los D.H.2 del Escuadrón Nº 24. Pocas semanas después el as alemán, Manfred Freiherr von Richthofe, lucho y consiguió derribar al Mayor Lance Hawker, Jefe del Escuadrón Nº 24.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Fotografía del Airco DH 2 Nº 4732 recuperado por los alemanes y desmontado para su traslado, después de la caída en las cercanías de Ypres, BélgicaFotografía del Airco DH 2 (Nº 4732) recuperado por los alemanes y desmontado para su traslado, después de la caída en las cercanías de Ypres, Bélgica

Fotografía de un Airco DH 2 donde se muestra como estaba montada la Ametralladora Lewis de 7,7 mm
Fotografía de un Airco DH 2 donde se muestra como estaba montada la Ametralladora Lewis de 7,7 mmFotografía de un Airco DH 2 donde se muestra como estaba montada la Ametralladora Lewis de 7,7 mm

Imagen del frente del Airco D.H.2. Nótese en primer término, los mandos de los alerones
Imagen del frente del Airco D.H.2. Nótese en primer término, los mandos de los aleronesImagen del frente del Airco D.H.2. Nótese en primer término, los mandos de los alerones

Encorvado sobre el cockpit de un Airco DH 2, Alan Machin Wilkinson del Escuadrón Nº 24, se prepara para salir en una helada mañana
Encorvado sobre el cockpit de un Airco DH 2, Alan Machin Wilkinson del Escuadrón Nº 24, se prepara para salir en una helada mañana
Encorvado sobre el cockpit de un Airco DH 2, Alan Machin Wilkinson del Escuadrón Nº 24, se prepara para salir en una helada mañana
Encorvado sobre el cockpit de un Airco DH 2, Alan Machin Wilkinson del Escuadrón Nº 24, se prepara para salir en una helada mañana. El personal de tierra se mantiene atento a sacarle los calces de las ruedas, en cuanto el motor comience a girar. Obsérvese en el ala de superior el tanque de combustibleEncorvado sobre el cockpit de un Airco DH 2, Alan Machin Wilkinson del Escuadrón Nº 24, se prepara para salir en una helada mañana. El personal de tierra se mantiene atento a sacarle los calces de las ruedas, en cuanto el motor comience a girar. Obsérvese en el ala de superior el tanque de combustible

Airco DH 2 Nº 7862 asignado al Escuadrón Nº 32 y pilotado por el Teniente A. Cunningham. Observe que está equipado con tres cohetes Le Prieur en cada entre ala, arma destinada a los globos de observación alemanesAirco DH 2 (N° 7862) asignado al Escuadrón Nº 32 y pilotado por el Teniente A. Cunningham. Observe que está equipado con tres cohetes Le Prieur en cada entre ala, arma destinada a los globos de observación alemanes



4. VÍDEOS




5. FUENTES
http://www.theaerodrome.com/aircraft/gb ... co_dh2.php
http://en.wikipedia.org/wiki/Airco_DH.2
http://www.aviastar.org/air/england/havilland_dh-2.php
http://www.century-of-flight.net/Aviati ... 0D.H.2.htm
http://militaryhistory.about.com/od/wor ... /p/dh2.htm
http://riseofflight.com/en/store/planes/Airco_DH2
http://www.aresgames.eu/3573
http://www.avionslegendaires.net/avion- ... rco-d-h-2/
http://www.historyofwar.org/articles/we ... o_DH2.html
http://1y2gm.foroactivo.com/t3095-airco-dh-2
http://www.airwar.ru/enc/fww1/dh2.html
http://www.youtube.com

El Mundo de la Aviación: Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989)
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Editorial Delta; Año 1984

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Re: Airco D.H.2 (Caza) [Inglaterra]

Mensaje por STUKALEMAN » 15 02 2014 11:16

Un singular aparato, pensar que de aquí salieron los cazas modernos,...

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