Condecoraciones Alemanas: Fuerzas aéreas (Luftwaffe)

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Copa de Honor por Méritos Distinguidos en la Guerra Aérea

Ya existieron en la I Guerra Mundial. Fue recuperada por Göring el 27 de febrero de 1940 a sugerencia de la Asociación de Industrias Aeronáuticas del Reich, que donó 50.000 marcos para fabricar la primeras copas. Este premio nunca tuvo estatus oficial durante el tercer Reich y solo se otorgó a personal de vuelo que ya hubiera obtenido previamente la Cruz de Hierro de 1ª clase.

La Copa de Honor se configuraba como un trofeo cilíndrico de unos 200 milímetros de altura y 100 de diámetro, fabricado en plata o alpaca, donde se habían grabado en relieve aun Cruz de Hierro (véase foto anterior) y dos águilas peleándose.

En el estrechamiento inferior iba grabado el nombre del receptor y una guirnalda de hojas de roble, apareciendo en la peana la frase: <<FÜR BESONDERE LEISTUNG IM LUFTKRIEG>> (por méritos destacados en lucha aérea). Aunque se concedieran cerca de 58.000 de estos trofeos hasta que se ordenó su suspensión en diciembre de 1944, lo cierto es que tan solo unas 15.000 fueron realmente entregadas. No obstante, quieres pudieron acreditar su concesión obtuvieron permiso para lucir en sus uniformes el Pasador del Libro de Honor de la Luftwaffe, una vez que dicha condecoración fue instituida el 5 julio de 1944.

Texto : Condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego

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Distintivo de piloto y piloto-observador

Su origen hay que buscarlo en el emblema del tripulante que se introdujo en enero de 1935 para diferenciar al personal de vuelo de las Fuerzas Aéreas que se estaban formando en el mayor secreto. La distinción que se diseño como un águila alzando el vuelo sobre la esvástica insertada en una guirnalda ovalada, dio paso en 1936 a un distintivo específico para los pilotos, que mantuvo un águila parecida al anterior pero la guirnalda era ovalada y midiendo 52 milímetros de ancho por 42 de ancho. La envergadura del águila era de 65 milímetros y iba moldeada por separado y remachada a la guirnalda. Hay que decir que la guirnalda de la Luftwaffe opto por hacer las guirnaldas de hojas de roble (derecha) y hojas de laurel (izquierda) haciéndola diferente de los demás ejércitos.

Hans Philipp con su Distintivo, comentar también el pasador por Vuelos de Caza (al menos 60 salidas al enemigo)

Se fabricó con materiales de excelente calidad, (níquel y aluminio) aunque avanzando la contienda se fabricaron en Kriegsmetall. Se entregaba justo con su correspondiente diploma en un estuche azul de buena calidad con el nombre de la distinción en la tapa.

Adolf Galland, comandante de la fuerza de caza de la Luftwaffe

El Distintivo de Piloto se entregaba a todo los hombre en activo de la Luftwaffe que tuvieran licencia para pilotar aeronaves militares. Aquellos que al margen acreditaran preparación para realizar tareas de observación, tendrían una distinción especial. Así, el distintivo llevaba la guirnalda en plata y el águila en gris oscuro.

Hermann Göring Lucia a menudo el Distintivo especial

Debido ala aparatosidad de de estos distintivos muchos pilotos prefirieron colocarse parches de tela para coser en sus guerreras, los oficiales usaban hilo metálico, mientras los suboficiales y tropa bordados en algodón.

El Distintivo combinado de Piloto-Observador también fue usado por la Luftwaffe ara premias a los pilotos extranjeros de países aliados, siempre que hubieran estado en contacto con las Fuerzas Aéreas Alemanas (cursos, combates en el frente),También reseñar que Göring otorgó también entre 40 y 50 Distintivos de Piloto Observador con brillantes a altas personalidades extranjeras, (Franco, Mussolini...) y alemanas ( Himmler Dönitz..) y a reconocidos pilotos (Mölders, Hartmann, Sperrle...) sin criterios previos, siendo la opinión de Göring la determinante, esta concesión se empezó a entregar en 1935 y en principio se confeccionaba en plata y oro con brillantes auténticos, aunque también se fabrico con brillantes de menos calidad.

Distintivo con Brillantes

Como última observación también se fabricó una versión femenina del distintivo, mas pequeña y con piedras preciosas en el águila.

Hanna Reisch con el Distintivo para mujeres

Fuente: libro condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego
Fotos:www.standartenfuhrer.deviantart.com
http://www.mundomilitaria.net
http://www.12inch-figure.com
http://www.guntherprienmilitaria.com
http://www.playforce.net
http://www.stonyroad.de

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Distintivo de Observador

Aunque ya existía un distintivo de pilotos cualificados con conocimientos para hacer de observador, se creó un emblema especifico de Observador, para tripulantes que, sin ser pilotos estaban preparados para hacer tareas de observador aérea.

Fue instituida en marzo de 1936 tomando el tomando el diseño de un águila tomando el vuelo rodeada de la guirnalda de la Luftwaffe (hojas de roble y laurel), y es la única en la que el águila esta mirando a su derecha.

Distintivo en guerrera

Suboficial de la Luftwaffe

La medida del distintivo era de 53 milímetros de alto por 42 de ancho incluyendo la esvástica, siendo el águila remachada a la guirnalda, siendo el color plata envejecida. Como los demás distintivos, los fabricados antes de la guerra era de una calidad máxima, con aleaciones de níquel, aluminio y Buntmetall, antes de pasar al Kriegsmetall los últimos años de la guerra. También se fabricaron distintivos bordados en tela, siendo de hilo de algodón para suboficiales y hilo metálico para oficiales (usados frecuentemente en los trajes de diario). El distintivo se entregaba en una caja azul con el nombre del distintivo impreso.

Caja del Distintivo Luftwaffe de Observador

Fuente: Libro Condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego
Fotos: http://www.intariamilitaria.com
http://www.uboat.net
http://www.todocoleccion.net

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Distintivo de Radiotelegrafista, Ametrallador y Mecánico de a Bordo

Surgió en 1936 estando destinado a tripulantes especializados en la solución de problemas mecánicos en vuelo, en el uso de armamento y en los sistemas de comunicación a bordo de las aeronaves.

Sobre la guirnalda de hojas de roble y laurel plateadas se situó el águila vista de su perfil izquierdo, y sujeto a sus garras un manojo de rayos, mientras que la esvástica se sitúa en la parte inferior del distintivo, las medidas eran de 52 milímetros de alto y 40 de ancho, los materiales usados fueron Buntmetall, kriegsmetall, aluminio y níquel.

Detalle del Distintivo en guerrera

Para obtener el distintivo era necesario superar dos meses de instrucción en la especialidad o bien completar cinco misiones de combate en alguno de los puestos referidos.

El 22 de junio de 1942 apareció un nuevo distintivo para distinguir a ametralladores y mecánicos, era la misma pieza pero no llevaba los rayos que sujetaba el águila, así el otro distintivo pasaba a ser de radiotelegrafista, obligando a ametralladores y mecánicos a cambiar el distintivo.

Distintivo a partir de julio de 1942

Mecánicos y ametralladores de un Junkers Ju 88

Fuente: Libro Concecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego.
Fotos: http://www.todocoleccion.com
http://www.mymilitaria.it
http://www.forosegundaguerra.com

[abhang]

Gracias por el artículo, para mí, las condecoraciones de la Luftwaffe eran las más llamativas.

Saludos.

[STUKALEMAN]

Realmente si que son bonitas, pero a veces me da la impresión que llegó un momento en que ya se entregaban condecoraciones por cualquier cosa, quizás buscando subir la moral de las tropas.
saludos.

[tobracamp]

Distintivo de Paracaidista de la Luftwaffe

Distintivo de Paracaidista de la Luftwaffe

Se creó el 5 de 1936, para distinguir a los Fallschirmjäger (cazadores paracaidistas) de las fuerzas aéreas, se requerían al menos seis saltos y unas pruebas teóricas, igual que los otros paracaidistas del Heer, cada año se tenia que volver a acreditar los mismos requisitos, de lo contrario no se podía lucir este distintivo. Aun así en mayo de 1944 esta recompensa podía ser concedida a perpetuidad y se podía entregar a personal sanitario y de intendencia por solo un salto en combate, premiando la valentía de saltar sobre el enemigo sin estar preparado, también las unidades de paracaidistas de la Waffen SS y las unidades de comandos especiales del Heer recibieron este distintivo.

Detalles del Distintivo

Distintivo en tela

El diseño consistió en la típica guirnalda de hojas de roble y laurel sobre la que se remacho una águila lanzándose al picado con una esvástica en sus garras. Las dimensiones eran 52 de alto y 40 de ancho.

Al contrario de los paracaidistas del Heer, nunca se entregaba con el nombre de la unidad grabado.

Se utilizaron metales de gran calidad en los primeros ejemplares (bronce ,latón) pasándose después al aluminio y acabando con el Kriegsmetall.

El uso de Distintivos bordados en hilo de algodón para tropa y hilo metálico para oficiales, fue mas habitual en los paracaidistas que en otras unidades de las Fuerzas aéreas, los diplomas y estuches eran similares a otros distintivos de la Luftwaffe.

Distintivo de paracaidista y de lucha en tierra

El boxeador Max Schmeling fue reclutado a la fuerza por la Fallschirmjäger y fue herido en Creta

Fuente: Libro Condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego
Fotos: http://www.intariamilitaria.com
http://www.planetfigure.com
http://www.fotosmilitares.org
http://www.taringa.net
www.original-militaria.com

[tobracamp]

Lo que decía STUKALEMAN si te fijas a parte de dárselos a todo el mundo, hasta los materiales iban a peor empezaban por Bronce-Latón pasaban por el aluminio y finalmente Kriegsmetall.

[abhang]

Bonita condecoración, no en vano es mi avatar!!

Saludos.

[tobracamp]

Siento decirte Antonio cuesta que no es la tuya jajaja, la tuya es la del Distintivo de Paracaidista, pero de la Heer...

[tobracamp]

Distintivo de Lucha de Antiaéreos de la Luftwaffe

El Flak-Kampfabzeichen era mas un emblema de veteranía que de especialidad, pues para conseguirlo había que haber participado en combates contra el enemigo. Esta distinción quedo instituida el 10 de enero de 1941, regulándose su concesión mediante un sistema de puntos, Había que sumar 16 puntos para conseguirlo, sumando 4 puntos por cada derribo en solitario y dos cuando se conseguía conjuntamente, para variar con el paso de la guerra la condiciones se rebajaron, bastando 5 acciones contra el enemigo para conseguirlo, aunque no se hubiera abatido ninguna nave enemiga.

Soldados con su Distintivo

Los servidores de reflectores y localizadores de aviones mediantes detectores de sonido podían lucir esta recompensa al sumar los 16 puntos, pero en este caso solo el primero que localizara un avión enemigo se llevaba un punto.

Desde principios de 1945 también podían recibirlo los servidores civiles de baterías antiaéreos, reflectores y localizadores, que casi siempre eran de la Juventud Hitleriana o del RAD (servicio estatal de empleo).

Generalleutnant dan komandan Alfons Luczny con su Distintivo

Para que los mandos tuvieran su distintivo sus subordinados tenían que tener al menos la mitad el distintivo de Lucha Antiaérea, en todo caso se recibía automáticamente cuando un servidor de Antiaéreos era herido en combate o condecorado por su valor, además en este distintivo puntuaban igual los éxitos obtenidos por artillería antiaérea sobre objetivos terrestres e incluso marítimos.

Bateria antiaérea

Diseñada por Wilhelm Ernst Peekhaus este Distintivo media 57 milímetros de alto por 44 milímetros de ancho, rodeada con una guirnalda de hojas de roble y cuyo interior se encontraba un cañón modelo Flak 88 apuntando hacia la derecha con un ángulo de 45º, en la parte superior se coloco una águila de la Luftwaffe de 40 milímetros de envergadura.


Fuente: Libro condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego.
Fotos: aufhimmelzuhause.com
http://www.military-awards.eu
http://alifrafikkhan.blogspot.com.es
http://www.worldwarphotos.info
de.enc.tfode.com

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Distintivo de la Lucha en tierra para Tropas de la Luftwaffe

Este es otro distintivo de veteranía, destinado a premiar a los soldados de las Fuerzas Aéreas que pudieran acreditar combates en tierra frente al enemigo. Reseñar que la Luftwaffe llego a contar con una veintena de divisiones de campaña, una acorazada y varios regimientos de paracaidistas, y todos sus componentes podían optar a el Erd-kampfabzeichen.

Soldados con su distintivo

La recompensa fue instituida el 31 el marzo de 1942 y desde esa fecha no podían lucir los Distintivos de Asalto del Heer, teniendo que devolverlas para canjearlas por el nuevo modelo. El diseño fue obra de el profesor Von Weech, la guirnalda ovalada en esta ocasión era de hojas de roble y media 56 milímetros por 43 milímetros de ancho, en la parte superios aparecía el águila de las Fuerzas Aéreas de 41 milímetros de envergadura, en el interior de la guirnalda salía un rayo de una nube que impactaba contra el suelo, el conjunto era de color plateado a excepción de la nube y el rayo, que llevaban un color mas oscuro incluso negro. Aunque había fabricantes que la confeccionaban de una pieza, también se remachaban el águila. Al comenzar su distribución bastante tarde, es bastante difícil encontrar distintintivos de buena calidad, siendo la mayoría de Kriegsmetall.

El multicondecorado Otto Bösel con sus Distintivos

Para conseguir la recompensa había que estar adscrito a la Luftwaffe y acreditar la participación en al menos tres enfrentamientos terrestres disputados en distintos días, o bien ser herido o por hacer un acto de valor o bien resultar muerto (a titulo póstumo) y se entregaban siempre en sobres de papel.

Ante el alargamiento de la contienda, Göring decidió el 10 de noviembre de 1944 establecer versiones numeradas para veteranos que acreditaran su participación siendo de 25,50 ó 100 combates, aunque se llegaron a fabricar, aun no esta claro que llegaran a concederse ni distribuirse antes del final de la contienda.


Fuente: Libro Condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego.
Fotos: wikipedia
http://www.wehrmacht-odlikovanja.com
http://www.fjr5.es
alifrafikkhan.blogspot.com

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Pasadores de Veteranía para Tripulaciones

Al comenzar 1941 se decidió introducir una serie de pasadores que premiaran y reconocieran la veteranía de pilotos y tripulantes, los llamados Frontflugspange, estableciéndose tres modelos básicos y que se entregarían en Bronce (20 misiones), Plata (60 misiones) y oro (110 misiones).

El 26 de junio de 1942 se decidió que a los pasadores en oro se les podría añadir un colgante con una estrella para reconocerá los tripulantes que sumasen un número extraordinario de misiones de combate, (500 en aparatos de transporte,300 en bombarderos, 250 en cazas o aviones de reconocimiento, 400 en bombarderos en picado...)

Detalle del colgante con el pasador

El 29 de abril de 1944 se instituían también los pasadores numerados, que sustituían a las estrellas por unas chapitas rectangulares donde aparecía de centena en centena el número de misiones realizadas, se pueden encontrar ejemplares desde el 200 hasta el 2000. Se entregaba en un estuche alargado de color azul marino con el nombre del pasador grabado en letras doradas sobre la tapa y forro blanco y crema. estas distinciones se llevaban en el bolsillo izquierdo y solo se podían lucir de uno en uno, con lo que la concesión de una superior o de un nuevo diseño instituido suponía la destitución del mas antiguo.

2000 misiones

Coronel Hans-Ulrich Rudel el único que llego a las 2000 misiones

Pasador por Vuelos de Caza

Se configuró como una guirnalda redonda con hojas de laurel, de unos 25 milímetros de diámetro, con una esvástica pequeña en la base, en el interior se encontraba una flecha alada apuntando hacia arriba, y proyectándose a ambos lados si situaban sendos haces de hojas de roble, lo que la longitud total era de 76 milímetros. Estos pasadores iban destinados a un principio a pilotos de cazas ligeros y pesados como de aparatos de ataque aire-tierra. El color de la pieza variaba según número de misiones, pero la flecha se mantenía siempre en plata satinada.

Soldado con el Pasador por Vuelos de Caza

Pasador por Vuelos de Bombardeo[/b]

Tenia el mismo diseño que el anterior, solo que en vez de flecha, miraba hacia abajo una bomba, se entregó a tripulaciones de todo tipo de bombardero, de transporte y de planeadores, aunque las dos últimas después tuvieron sus propias condecoraciones.

Soldado con el Pasador por Vuelos de Bombardeo

Pasador por Vuelos de Reconocimiento

En este pasador, el motivo central fue el perfil izquierdo de la cabeza de un ave de presa con un gran ojo. sus destinatarios fueros pilotos y tripulantes de aparatos de reconocimiento, observación meteorológica y rescate marítimo.

Soldado con el Pasador por Vuelos de Reconocimiento

Estos pasadores eran los principales, entre noviembre de 1941 y abril de 1944 surgieron otros cinco modelos nuevos de pasadores de veteranía.

Pasador de Vuelos de Transporte y Desembarco Aéreo

Llevaba en su centro un águila con la esvástica en sus garras, teniendo de peculiaridad que era el único pasador que la esvástica no iba sobre la guirnalda. se instituyo el 19 de noviembre de 1941 y estaba destinado a escuadrillas de transporte y planeadores.

Pasador por Vuelos de Cazas Pesados y Apoyo Aire-Tierra

Se instituyó el 13 de mayo de 1942, y su diseñador se limito a cambiar la dirección de la punta de la flecha hacia abajo.

Pasador por Vuelos de Caza nocturna y Pasador por vuelos de Caza Pesada Nocturna

Eran exactamente iguales en diseño a los diurnos, lo que cambiaba la esvástica y la guirnalda eran en color negro.

Pasador por Vuelos de Apoyo Cercano

Se instituyo en abril de 1944, por lo que es el mas raro de todos, con este distintivo se premiaba a todos los pilotos y copilotos de bombardeo en picado y aviones de apoyo táctico aire-tierra..


Fuente: Libro Condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego
Fotos:http://www.military-antiques-stockholm.com
http://www.foro-fecom.com
http://www.forosegundaguerra.com
http://www.intariamilitaria.com
myvimu.com
http://www.germanmilitariacollectibles.com
http://www.soldat.com

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Medallón por Méritos Distinguidos en los Servicios Técnicos de la Luftwaffe

Este medallón tenia por objetivo premiar al personal técnico y científico de la fuerza aérea por sus excelentes logros y desarrollos en una de las áreas mas importantes de la Luftwaffe, media 75 milímetros de diámetro y 3,5 de grosor, llevaba la cara de Hermann Göring vista del perfil izquierdo, mientras que en el reverso mostraba la típica águila de las Fuerzas Aéreas.

Aunque llegaron a acuñarse algunos ejemplares en plata de gran calidad, la mayoría se fabricaron en zinc, por lo que la laca plateada se perdió con el paso de los años, dándole un aspecto deslucido.

Reverso del medallón

Fuente: Libro Condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego
Fotos: http://www.antiguamilitaria.com.ar

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Plato de Honor por Méritos Distinguidos en Campaña

Plato de Honor por Méritos Distinguidos en Campaña

Instituido en junio de 1942, también por Hermann Göring para premiar a las tropas de tierra de la Luftwaffe con un trofeo similar al de la Copa de Plata con los tripulantes de vuelo. Para conseguirlo se exigía que el combatiente tuviera la Cruz de Hierro de 1ª Clase y el Distintivo de Lucha en Tierra de la Luftwaffe.

Las medidas del plato eran de 280 milímetros de diámetro y en el centro mostraba el emblema personal de Göring, con el águila de alas extendidas sujetando la esvástica y los bastones cruzados del mariscal del Reich, en la parte superior figuraba el nombre y fecha de la concesión, mientras que debajo ponía: IN ANERKENNUNG HERVORRAGENDER KAMPFLEISTUNGEN (en reconocimiento a los méritos acreditados en combate).

Se fabricó en plata auténtica o alpaca y es de las recompensas mas raras puesto que se entregaron unos 50 platos de honor. Quienes los poseían tenía derecho a lucir el Pasador del Libro de Honor de la Luftwaffe.

Detalle del marcaje del Plato de Honor

Fuente: Libro condecoraciones del Tercer Reich de Gregorio Torres Gallego
Fotos: http://www.lexikon-der-wehrmacht.de