Brewster SB2A Buccaneer (Bombardero en picado/Explorador)

Descripción: El Bucanero es un avión que demostró que entre el diseño en papel, al desarrollo puede existir una gran diferencia.

Etiquetas del tema: Bombardero en picado Brewster SB2A Buccaneer Explorador

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tavoohio
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Brewster SB2A Buccaneer (Bombardero en picado/Explorador)

Mensaje por tavoohio » 20 02 2014 06:43

Brewster SB2A Buccaneer

Brewster SB2A Buccaneer - National Naval Aviation MuseumBrewster SB2A Buccaneer - National Naval Aviation Museum
El Bucanero es un avión que demostró que entre el diseño en papel, al desarrollo puede existir una gran diferencia. De su diseño inicial como bombardero y explorador pasó a ser un entrenador, que causó que muchos de sus pilotos tuviesen miedo a volar por el gran número de accidentes.
Características Generales
  • País: Estados Unidos
  • Constructor: Brewster Aeronautical Corporation
  • Tipo: Bombardero/observador
  • Primer vuelo: Junio 17 de 1941
  • Tripulación: 2 (piloto y artillero)
  • Largo: 11.94 m
  • Envergadura: 14.33 m
  • Altura: 4.7 m
  • Peso: Vacio: 9.924 lbs Máximo peso: 14.289 lbs
  • Motor: Wright R-2600-8 de 1.700 hp
  • Velocidad: 441 km/h a 12.000 rpm
  • Alcance: 2.696 km, con los tanques internos y sin carga
  • Techo de servicio: 7.590 m
  • Armamento: En su fuselaje montaba dos M2 Browning calibre .50. Es sus alas montaba d M1919 Browning calibre .30. EL artillero contaba con un montaje doble de una ametralladora .30. En los puntos fijos podía cargar hasta 1.000 lbs de bombas en su bahía interna.
Diseño y Desarrollo
La Brewster Aeronautical Corporation era un contratista del sector defensa desde la década de los 30s, que había nacido de una compañía dedicada a la venta de carruajes y tenía una filial dedicada a la venta de partes de automóviles. Habían empezado a trabajar en un bombardero en picado para la US Navy y desde 1936 ya tenían varios diseños.

Para 1939 la US Navy ordenó un prototipo el XSB2A, el cual realizó su primer vuelo para el año de 1941, exactamente para el 17 de Junio. En este se empezaron las pruebas de vuelo e inmediatamente empezaron a aflorar los grandes problemas que lo hacían casi ingobernable, pero ya las órdenes por los aviones habían sido dadas y su construcción había empezado. La RAF había ordenado 750 unidades y Holanda 162 unidades. La US Navy había ordenado 140 aviones casi seis meses antes de su primer vuelo.

Durante los vuelos de práctica de los aviones recibidos por la RAF, se encontraron las mismas fallas que con los aviones americanos y esta decidió cancelar la orden por el resto en Noviembre de 1941.

Pero que paso con este maravillo avión en el diseño y que era considerado la solución para cubrir la necesidad de un bombardero en picado? Los cambios realizados durante la etapa de construcción, para llenar algunos nuevos requerimientos de la US Navy aumentaron su peso ostensiblemente y afectaron su capacidad de vuelo. El motor de 1.700 hp no produjo la necesaria fuerza para mover el avión con su máxima carga. Además los cambios en la torre del artillero para favorecer su visibilidad afectaron fuertemente su aerodinámica. Igualmente la disminución de la superficie alar afectó su estabilidad. El afán por resolver todos los problemas y al mismo tiempo mantener la producción, no permitió encontrar el camino para que el Buccaneer pudiese desempeñar el papel para el cual estaba destinado.
Variantes
  • XSB2A-1: Primer prototipo
  • SB2A-2: Primer lote. Se reviso su armamento, cambio en la cabina del artillero y no tenia alas plegables. 80 unidades.
  • SB2A-3: Se le adaptaron las alas plegables y el gancho de apontaje. 60 unidades.
  • SB2A-4: Holanda. 162 unidades
  • A-34 Bermuda: Diseño bajo licencia para el reino unido.
  • Bermuda Mk.1: unidades ordenadas por la RAF. 468 unidades se alcanzaron a entregar.
  • R340: Era el modelo para el Cuerpo Aéreo de los Estados Unidos, basados en el Bermuda Mk.1. Nunca se llevo a producción final.
Historia Operativa
Dónde podríamos estar hablando de una historia llena de éxitos en combate y actos de valor, solo podemos apuntar que se uso como entrenador con malos resultados, como avión para arrastrar señuelos para entrenamiento de fuego AA y como blanco en tierra. Existen alguno datos que los Ingleses usaron el Bermuda Mk.1 en combate en la campaña India-Burma y con algún buen resultado como bombardeo a nivel. Este dato no tiene mayor confirmación.

Lo único cierto con relación a la versión inglesa es que terminó realizando la misma tarea que el Buccaneer en los Estados Unidos. La producción que iba a cubrir la orden puesta por Holanda fue tomada por los Estados Unidos, un caso de honestidad con un aliado.

La Brewster Aeronautical Corporation, no se pudo recuperar de este fracaso y desapareció en 1946.
Galería Fotográfica

Royal Air Force Brewster Bermuda IRoyal Air Force Brewster Bermuda I

Brewster SB2A estrellado en Norfolk, 1941Brewster SB2A estrellado en Norfolk, 1941
Cabina de un Brewster SB2A Buccaneer

Brewster SB2A Buccaneer - National Naval Aviation Museum
Brewster SB2A Buccaneer - National Naval Aviation Museum
Brewster SB2A Buccaneer - National Naval Aviation MuseumBrewster SB2A Buccaneer - National Naval Aviation Museum

Vídeo:



Fuentes
Fotos e Información en mi visita al Museo
http://en.wikipedia.org/wiki/Brewster_SB2A_Buccaneer
http://www.zenoswarbirdvideos.com/SB2A.html
http://www.fiddlersgreen.net/models/air ... aneer.html
http://www.acmp.com/blog/brewster-bucca ... omber.html
http://www.aviastar.org/air/usa/brewster_buccaneer.php
You Tube

Imagen
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Re: Brewster SB2A Buccaneer (Bombardero en picado/Explorador)

Mensaje por abhang » 24 02 2014 18:54

Gracias camarada, por la ficha.

Saludos.
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Re: Brewster SB2A Buccaneer (Bombardero en picado/Explorador)

Mensaje por tavoohio » 29 12 2015 20:13

Recuperadas las fotos.
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