La Segunda Guerra Mundial

Meridionali Ro.37 "Lince"

Desarrollado hacia 1934 por Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM), el Ro.37 presenta una solución para misiones de caza y reconocimiento, con tren de aterrizaje fijo y con un motor de estella de 600 hp Fiat A.30RA Vee de nueve cilindros, adoptándose para el Ro.37 bis motores Piaggio P.IX RC.40 y P.XR de 9 cilindros y refrigerados por aire.

Se construirán 160 y 475 unidades del Ro.37 y Ro.37 bis, respectivamente. Combatirá en España con la aviación legionaria donde en algunas unidades se reemplazará el tirador para mejorar prestaciones llamándose al modelo Ro.37 bis UNO. Tras participar también con los italianos en Abisinia casi 300 unidades están operativas al inicio de la 2GM.

1. ESPECIFICACIONES

MAM Ro.37 perteneciente al Museo Storico dell'Aeronautica Militare de Vigna di Valle, en Bracciano, Italia

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2. HISTORIA

Meridionali, por entonces llamada Officine Ferroviaria Meridionali, comenzó en 1923 a participar en la industria aeronáutica italiana y, dos años mas tarde, empezó a fabricar aviones de diseño Fokker bajo licencia. Posteriormente, tras portar durante dos anos el nombre Romeo, en 1936 se decidió denominarla Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM).

En 1934 la compañía había comenzado el diseño y producción de un biplano biplaza de caza y reconocimiento, bajo la designación de Romeo Ro.37. Este era un biplanos sesquiplano con una sola sección de construcción mixta de madera y metal.

Disponía de un tren de aterrizaje fijo de tipo clásico (las tres ruedas tenían carenados de pantalón) y su unidad de cola arriostrada incorporaba estabilizadores de incidencia variable. Disponía de dos cabinas abiertas en tándem y estaba impulsado por un motor Fiat A.30RA en V y de 700 hp. Posteriormente se desarrolló una versión mejorada, la Ro.37 bis, con la novedad de introducir una planta motriz opcional que comprendía tanto un motor radial Piaggio P.IX Como un P.X sobrealimentado.

Ambos modelos llegaron a ser muy populares en su momento, excediendo la producción de 160 y 475 ejemplares respectivamente, para el Ro.37 y el Ro.37 bis. Se recibieron pedidos de exportación desde Afganistán, Hungría y ciertos países de Sudamérica.

Desde octubre de 1936 los Ro.37 y Ro.37 bis combatieron en la Guerra Civil Española y fueron empleados exhaustivamente por la Regia Aeronáutica durante la invasión de Abisinia, entre octubre de 1935 y mayo de 1936, así como durante la ocupación italiana de este país, hasta 1941.

En el momento de entrar Italia en la guerra existían disponibles unos 275 Ro.37 bis en servicio con la Regia Aeronáutica, que operaron en primera línea en las campañas del norte y este de África, así como en los Balcanes. Tras su retirada de primera Linea, realizaron una gran variedad de tareas, pero a todos se les retiro antes del armisticio italiano con los Aliados, el 8 de setiembre de 1943.

3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

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4. FUENTES

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