La Segunda Guerra Mundial

Saludos.

Acertaste camarada: innovador. Esa sería su definición más correcta. Innovador, pero no decisivo.

-Es increíble que los alemanes dominaran esta tecnología hace ya más de sesenta años... a eso me quiero referir. Quizás si hubieran dispuesto de más tiempo y más materias primas, el dominio de los aires de la Luftwaffe hubiera sido absoluto, puesto que los diseñadores y científicos llevaban la delantera a los Aliados (por ejemplo, el sr. Von Braun,etc....)

Siempre he creído que si hubieran ido más despacio, la guerra habría cambiado radicalmente. Disponían de conocimientos que para el resto era todavía ciencia ficción. Unicamente necesitaban más tiempo para desarrollarlos y para colmo el desarrollo de la guerra iba en contra. Cada día disponían de menos dinero y menos materiales, unido a los cambios de ubicación de los centros de desarrollo a medida que el frente se iba estrechando.

-Efectivamente, al final de la Guerra era una carrera de velocidad entre americanos y rusos para ver quién atrapaba a los científicos más cualificados y quién descubría más proyectos secretos para aplicarlos en su beneficio.

Lo que decís demuestra que esta guerra la ganó la capacidad industrial frente a la ciencia. Los proyectos alemanes eran inviables industrialmente dada la nula capacidad alemana para realizarlos. EE.UU simplemente ni se lo planteó. Capacidad industrial práctica y masiva frente a invenciones científicas novedosas con poca o nula efectividad industrial.

Imaginaos a la industria al servicio de la ciencia y no al revés...

Saludos.

Coincido con el señor Albertoa, la industria belica de EEUU pudo superar ampliamente a la luftwaffe, anuque esta ultima poseia mejor tecnologia, mas experiencia en combate y indudablemente mejores pilotos. Pero quien puede parar 1000 bombarderos que despegan todos lo dias de bases inglesas??

un abrazo

Saludos camaradas.

Coincido plenamente en que la industria bélica norteamericana superó a la calidad alemana y coincido en la calidad de los aviones alemanes y de sus pilotos. Pero no debemos de olvidar que los norteamericanos no eran mancos. Aviones como el P51 Mustang, el P47 Thunderbolt y otros utilizados en Asia-Pacífico como el Corsair o el Hellcat también dice mucho de la calidad de este material, aparte de la indudable capacidad productiva.

yo elijo el P-47 Thunderbolt




saludos camaradas::::::::2º Tte. carwood lipton.

Hola!

Para mi indiscutiblemente es el Junkers ju87 Stuka. fue empleado por los alemanes en bombardeos rápidos, tácticos en picado, tenia una novedosa recuperación del picado inventada solamente para este avión y toda su gama.

Así que yo creo que es el mejor.

Saludos

Mi estimado Archer: "caza" la pregunta es qué caza fue el mejor... :risa: Por tanto el Junkers Ju87 Stuka no vale

Antes opiné y sigo opinando que el Fw 190 fue el mejor y de los aliados me quedo con el P-51. Pero me gustaría elegir los tres más aviones más emblemáticos, en mi opinión, de toda la contienda y esos son: el Spitfire, el Messerschmitt Bf 109 y sin duda alguna el Junkers Ju87 Stuka.

Saludos.

tengo vertigo :risa: ,por eso soy panzer kommander :risa: :risa: ...

a mi me gusta mucho el focke wulf 190,no se si era el mejor..pero..
y con respecto a la tecnologia,saben quien diseño practicamente el f-117 stealth??? nuestro amigo HORTEN,el creador de las alas horten,y kurt tank fue el padre de los actuales MIG...

saludos amigos :salute:

Albertoa, corrijo caza-bombardero en picado, me equivoqué.
gracias por la corrección.

Saludos

Hola a todos, yo me inclino por el Focke-Wulf 190 D-9. Si hubiera tenido el mismo prodigioso alcance del P-51 se le podría catalogar sin duda como el mejor caza de motor de émbolos. No obstante, tal vez no sea correcto del todo darle la denominación de caza, puesto que más bien parece haber sido diseñado como interceptor.

Otto No recuerdo bien el nombre del Científico alemán. Creo que fue el que diseño el Me262 fue el Creador del Pulqui II y si recuerdo bien lo que leí en el Libro "La Luftwaffe en Argentina" Decía que el Pulqui II superaba en varios aspectos al F-86 Sable y a un Mig.Respecto al tema central del mejor caza para mi es El hermoso Fw-190.
Respecto a los cazas Rusos de la 2GM no tengo mucha idea.

Saludos!

Otto Heinkel escribió:a mi me gusta mucho el focke wulf 190,no se si era el mejor..pero..
y con respecto a la tecnologia,saben quien diseño practicamente el f-117 stealth??? nuestro amigo HORTEN,el creador de las alas horten,y kurt tank fue el padre de los actuales MIG...

- La verdad es que no entiendo de donde salen estas afirmaciones, lo de que el F-117 deriva de un diseño de los hermanos Horten es olvidar los trabajos de Northrop y que sus diseños de alas volantes motorizadas ya volaban antes que los diseños de los hermanos Horten, cuando estos solo diseñaban planeadores, los mismos Horten reconocieron que la publicación en la revista Interavia en 1941 de las patentes y diseños de las alas volantes de Northrop, fecha esa en que la N-1M llevaba mas de 200 vuelos, sirvió para que las autoridades alemanas aceptaran el apoyar sus proyectos.

- La afirmación de que los Mig derivan de los diseños de Tank tampoco se sostiene, mira el diseño de un MIig-15 y no tiene nada que ver con ningún diseño de Tank a parte de un cierto parecido estético mas que nada por la "V" de las alas, si a alguíén deben algo los soviéticos en el diseño del MIG-15 es a los británcos que aportaron el excelente motor Rolls Royce Nene, el reactor de flujo centrífugo que llevaba.

- Me parece que tus afirmaciones no están muy documentadas.

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