Bloch MB.210 [Bombardero]

Descripción: Era una evolución del MB.200 usando una ala en cantilever y un tren retráctil. Cuando fue presentado a la Armée de l'air consiguió el interés de los militares.

Etiquetas del tema: Bloch MB.210 Bombardero Francia

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Bloch MB.210 [Bombardero]

Mensaje por cocinilla » 28 03 2013 16:32

Bloch MB.210

Bloch MB.210
El MB.210 era una evolución del MB.200, que utilizando una ala en cantilever y un tren retráctil. Cuando fue presentado a la Armée de l'air consiguió el interés de los militares que encargaron 283 unidades. Durante la guerra, ya habían empezado a ser retirados por quedarse obsoletos.

  1. ESPECIFICACIONES
    1A. Características Generales
    1B. Rendimiento
    1C. Armamento
    1D. Variantes
    1E. Usuarios
  2. HISTORIA
  3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
  4. FUENTES



1. ESPECIFICACIONES

Perfil del Bloch MB.210
1A. Características Generales
  • País: Francia.
  • Tipo: Bombardero.
  • Fabricante: Société des avions Marcel Bloch.
  • Primer Vuelo: 23 de Noviembre de 1934.
  • Introducido: 1935.
  • Retirado: 1945.
  • Construidos: 300 Ejemplares.
  • Desarrollo del: Bloch MB.200.
  • Desarrollado: .
  • Tripulación: 5 Tripulantes.
  • Longitud: 18,83 m.
  • Envergadura: 22,82 m.
  • Altura: 6,70 m.
  • Superficie Alar: 62,5 m².
  • Peso en Vacío: 6.413 kg.
  • Peso Máximo al Despegue: 10.221 kg.
  • Planta Motriz: Dos Motores Radiales Gnome-Rhône 14N-10.
  • Potencia: 709 kW (950 hp) por motor.
  • Hélices: Un Hélice Tripala por motor.
1B. Rendimiento
  • Velocidad Máxima Operativa (Vno): 322 km/h.
  • Velocidad de Crucero: 240 km.
  • Autonomía: 1.700 km.
  • Techo de Servicio: 9.900 m.
  • Carga Alar: 156 kg/m².
  • Potencia/Peso: 0.15 W/kg.
1C. Armamento
  • Ametralladoras: Tres Ametralladoras MAC 1934 de 7.5 mm.
  • Bombas: 1.600 kg.
1D. Variantes
  • MB.210.01: Primer prototipo.
  • MB.210Bn.4: Versión de producción inicial.
  • MB.210Bn.5: Variante construida por Hanriot.
  • MB.210H: Segundo Prototipo.
  • MB.211.01: Prototipo equipado con dos motores Hispano-Suiza 12Y.
  • MB.212: Proyecto no finalizado.
  • MB.218: Proyecto no finalizado.
1E. Usuarios
  • Bulgaria: Recibido seis aviones procedentes de Alemania.
  • Francia: Armée de l'air y Marine nationale.
  • Alemania: Luftwaffe (usó algunos aparatos para formación después de la ocupación de Francia).
  • Rumanía: Recibió 10 de los 24 solicitados.
  • España: Fuerza Aérea Republicana.



[align=center]2. HISTORIA[/align]
El Bloch MB.210 era un desarrollo del Bloch MB. 200, si bien mucho mas pesado y con el ala baja en lugar de alta, fue el bombardero reglamentario del Ejercito del Aire Francés desde 1936 hasta junio de 1940.

Con 2 motores mucho más potentes que su predecesor, dos Motores Radiales Gnôme Rhône 14N10 de 980 Cv cada uno de 14 cilindros en estrella; y una línea mucho más aerodinámica que el Bloch 200, con, además, el tren de aterrizaje retráctil y las 3 cabinas de ametralladoras escamoteables.

Otras mejoras eran sin duda los estabilizadores horizontales regulables en vuelo, los compensadores de los timones de altura y dirección y un gran aumento en la capacidad de los depósitos de combustible.
Bloch MB.210
El prototipo voló el 23 de noviembre de 1934. Cuando fue presentado a la Armée de l'Air consiguió el interés de los militares que compraron 283 unidades, fabricados por Les Mureaux, Potez-CAMS, Breguet, Hanriot y Renault.

Durante la guerra, ya habían empezado a ser retirados por quedarse obsoletos, lo que no impidió que lanzasen unos pocos raids nocturnos (principalmente lanzando propaganda).

En 1939 equipaba 12 unidades, pero en 1940 sólo quedaban tres grupos de bombardeo -que estaban efectuando la conversión a otro modelo- usando estos aviones, perdiendo 7 aparatos en 4 semanas. Acabaron retirados a África del Norte.
Bloch MB.210
Durante la Guerra Civil Española, dos de estos bombarderos llegaron en vuelo al Prat de Llobregat en de agosto de 1936 y dos más fueron regalados por los obreros de la firma Burdeos (con el acuerdo del ministro del aire francés).

A finales de 1936 fue formado el Grupo Bloch bajo el mando del comandante Juan de la Roquette (en aquellos entonces un grupo de bombardeo pesado podía comprender sólo tres aviones).

A principios de 1937 dos MB.210 fueron utilizados en protección de costas desde Celrá en Cataluña, y a continuación pasaron a formar parte del nuevo Grupo 11 de Bombardeo Nocturno (antiguo Grupo 11 de caza, disuelto varios meses antes). Allí volaron hasta que de vuelta de una misión sobre Mallorca uno de ellos aterrizó sobre una rueda, lo que le causó daños definitivos en los largueros del ala derecha.



3. GALERÍA FOTOGRÁFICA

Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210
Bloch MB.210



4. FUENTES
http://www.dassault-aviation.com/en/pas ... 0-211.html
http://www.aviafrance.com/bloch-mb-210- ... e-2102.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bloch_MB.210
http://www.militaryfactory.com/aircraft ... aft_id=972
http://www.aviastar.org/air/france/bloch-210.php
http://perfiles.elgrancapitan.org
http://www.historyofwar.org/articles/we ... mb210.html
http://guerracivil.forumup.es/about1436 ... civil.html
http://aviarmor.net/aww2/aircraft/franc ... _mb210.htm
http://wp.scn.ru/en/ww15/b/858/21
http://www.wwiivehicles.com/france/airc ... ch-210.asp
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft26088.htm

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Re: Bloch MB.210 [Bombardero]

Mensaje por Bertram » 24 12 2016 08:29

Artículo revisado y corregido
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